大変な事が発覚しました。
４ヶ月前に９年後期型シャモニーを購入、快適に乗っていましたが、
先日ブレーキパッドの交換にて整備工場に行ったところ、フレームの
錆穴（10cm×20cm位）が発覚しました。
整備工場からは、ここ２、３ヶ月で空いたような穴ではないので、直
ちに販売店に相談するようアドバイスを受け、購入した中古車店に報
告したところ、決まり文句ですが、「売るときにはそのような穴は開
いてなかった」とのこと。「リコール箇所ではないようだが、その頃
の三菱車は欠陥だらけなので、三菱にクレーム相談してみろ」と論理
のすり替えのような事も言われました。ちなみに保証付きで購入して
います。真相は分からぬままですが、このままでは12月に車検切れと
なり、そのまま廃車ともなりかねない状況です。購入額は70万弱です。

そこで皆様のご意見を伺いたいのですが、どうするべきでしょうか？？
今現在は、繰り返し販売店と交渉を重ね、責任の所在はともかく、修理
の可否や費用について話し合いを継続しています。フレーム板金となる
と、かなり高額な修理となるようですが、もし同じような事例を知って
いる方がいれば、詳細をお聞きしたいと思います。

個人的には、とても気に入っている車なので、普通にフレームが直り、
車検をパスして今後何年も乗っていける状態になればいいのですが、
販売店は豚ヅラ、三菱ディーラーは相談にのらずという最悪の事態を
想定すると気持ちが折れてしまいそうです。

皆様、よきアドバイスをお待ちしています。元気を分けてください。
７０万で半年もたないのは本当に痛いですね。

初めまして、フレームの錆穴ということですが、ここで相談を
なされるなら画像を添付された方がより明確な回答が得られる
と思います。

>ちなみに保証付きで購入しています。

保証付きなら　保証で修理してくれるよう交渉した方が良いと思います。
販売時に何もなかったのは当然、後で何かあった時のための“保証”なのですから。

おそらく今回のフレームの錆びは外からではなく内側から来ていると思います。
販売時にも相当内部が侵食されていたものでしょう。

なんとか保証内で修理解決することを願っております。

酷な話しですが、１０年以上経つスペースギアはそこここにダメージあります。
市場にある中古車はそういうことがあり、手放した車が多いと思います。
スペースギアを多く扱う専門業者でない限り、そういった負のポイントをチェック
するのは難しいと思います。
エンジン本体は丈夫なのですが、その他は今は大丈夫でも爆弾抱えているようなもの。

今回、フレームが完治しても、この時代のスペースギアは数十万単位の修理費が毎度
かかるくらいの覚悟が必要です。

山越様
的確な返信をありがとうございます。修理に関して、どこまで対応してくれるかは
中古車店次第ですが、これまでの応対を振り返る限りでは、相手は完全に逃げに入
っています。電話の応対すらスムーズにいきません。

まあ、フレームの穴以外は全く不満のないいい車なんですがね。
民間車検工場にて、無理やり通してもらえば継続車検ぐらいならいけると思いますが、
当方４ナンバー化の計画があり、陸運局の車検を避けて通ることができません。

まずは明日、ディーラーに行き、修理の見積もりと錆穴がもともとあったものとの
意見書でも出してもらい、その後それを販売店に見せにいきます。板金にて簡単に
塞ぐことができればいいですがね。比較的簡単に直るのなら自腹でもいいですがね。

それがうまくいかなければ、次回車検にて、寂しいですが、デリカは降りようと思い
ます。中古車店への不満なのか、三菱への不満なのか分かりませんが、デリカとは
お別れします。とても気に入っていただけに残念です。ランクルを２０年３０万キロ
乗った後でのこの買い物だけに、買う前からデリカに期待しすぎていたのでしょうか。

せっかくにデリカライフを楽しみ始めた時に、・・・

まず、購入時の保障ですが、保証期間がいつまでなのか
期間内であれば、
保障内容が適応されるのか
されるのであれば、
購入店と交渉が適格ですが
尻つぼみして、保証期間過ぎるまで、ダラダラ対応の場合
購入店が中古車販売の協会である　中販連（社団法人　日本中古自動車販売協会連合会）に登録されているか
http://www.jucda.or.jp/index.html
協会登録店舗なら、こちらにトラブル相談できます

未登録業者なら国民生活センターへ相談かと思われます
（参考資料ページ）
http://www.kokusen.go.jp/pdf/n-20040804_2.pdf

後期の年式によりフレームにトラブルを抱えることがあります
鉄板で溶接して対応する場合もありますので、場合によっては対策できますので
頑張ってください

うちのPD8Wもフレーム部分の錆があり、悩んでいます。
北海道の場合塩カルを道に蒔く関係上錆は避けては通れないでしょう。
保証付きで買ったなら販売店に補償を求めるのが筋でしょう。
逃げて回っているなら陸運に相談するという荒技もあります。
その他大抵の市役所で無料の法律相談をやっているのでそちらの利用も視野に入れた方が良いでしょう。
でも、今年春に70万ですか?
ボッタクリに思えるような値段ですね。
ちなみに、私のPD8Wの去年の車両保険の評価が45万円でした。
大体中古の実勢がイコール車両保険の評価となる場合が多いので
70万というのは正直ちょっと疑問がつく値段ですね。
デリカの場合ディーゼルの場合は名物の燃料ポンプのトラブルもあるので
まず、ポンプに修理歴があるのかが重要です。
うちのクルマも一度修理しており、その後は10年経っていますが同種の問題は出ていません。

e2＠釧路さん
助言ありがとうございます。
実際68万だったんですが、車両価格は50万円台でした。納車整備費用や登録費用として
10数万かかった感じです。しかし整備明細書もなく、金だけとって整備など何もやって
ない感じです。e2さんのは前期型でしょうか？こちらは後期型なので、燃料噴射ポンプ
は大丈夫のようでした。
フレーム欠陥のクレームについて、進展がありました。「うちの責任ではない」と逃げ腰
だった販売店が、「誠心誠意対応する」といってきたのです。構成取引協議会に相談したこと、その結果消費者センターに報告することや、場合によっては簡易裁判所へ申し立ててもいいケースだと言われたたことを伝えたら、掌が返りました。明らかに欠陥を隠しての販売ですからね。
無償修理もしくは錯誤無効による売買契約の解除（車を返品し代金の返金を受ける）かのどちらかになりそうで、ただいま協議中です。
しかし修理にはエンジンを下ろし、エンジンルームを空にする必要があり、３０万ほどかかるそうです）
自分の負担はないにしろ、どちらを選択するのがよいでしょうか？
ご意見ください。

りょう＠北海道 さん大変でしたね。

中古車の保障は消耗品を除いて車輌代金の金額迄のはずです。
保険の入っている大手の場合ですが…

今日不評のＧＤIエンジン車購入してきました。
三菱とは数十年付き合っていますが…
エンジンの不調でも、三菱には購入店が対応すると言ってくれています。

アウトレット車に25000円の整備保障を付けてです。
整備内容:
オイル、エレメント、Ｆパット、Ｖベルト、プラグ、エアクリーナー等交換
札幌で購入しています。

> 無償修理もしくは錯誤無効による売買契約の解除（車を返品し代金の返金を受ける）かのどちらかになりそうで、ただいま協議中です。

私だったら返金です。

みきさん

書き込みありがとうございました。無償修理になるか返品返金になるかは、選択できるのではなく、修理が不可能だった場合、返品返金になるという可能性がたかいようです。
隠れた瑕疵ということで、修理保証の責任を負うことを、販売店は認めました。その一方で、修理すれば「修復歴あり」となるのですが、修復歴なしの表示で売買契約をし、後に買主の落ち度なく修復歴車となる事が、錯誤無効になるようで、この場合は契約解除が可能となるようです。いずれにしても、現在販売店は三菱Dに対して製造過程での欠陥としてクレームを出し、メーカーの保証を求めているようです。実際、リコールしないにしても、個別で無償修理することはあるようなので、同じ悩みをかかえるデリカ乗りの皆さん、粘り強く頑張ってみてください。万一三菱がクレームを断れば、販売店は３０万の修理を自腹でするか、ほぼ販売価格に近い金額を返金するかの2択を迫られるわけで、とにかく必死になっているみたいです。
自分としては、修復車に乗り続けるか、新しい車を買うか、今後がどうなっていくのか、
ある意味楽しみです。しかし中古車購入は、信頼できる販売店じゃないと、自分が痛い目にあいますね。

こちらH７年式の前期型のガソリンロング車です。距離は４万キロほどしか走っていなく 程度も超極上。購入時下回りの錆も確認しましたが綺麗なものでした。 車検整備付き、しかも1年保証付きでした。 ５月に購入し錆による穴あきが7月に発覚いたしました。 運転席側のリアのバンプラバーが当たる辺りのフレームにです。 下から見たときはバンプラバーが当たって穴が開いたのか？と思いましたが、 横から写真撮ったら納得。錆で腐食でパックリきた感じです。 実は保証付きですが錆による腐食は対象外とのこと。それまで色々あって販売店を信頼 してなかったので客相に電話。「品質管理は販売店に任せている」と… 「認定中古車の品質はバラバラなの？」と聞くと 「そうです」と返答にビックリでいたしました。 年式が年式だけに起こりうる事でありますが、信頼ある認定中古車でのマサカの出来事に驚きました。 現在販売店が修理してくれています。対応は早いし無償修理ということで良かったとおもいますが、あの状態で車検、整備って？と疑問が残っています。 この穴あき腐食状態で車検が通るものなのでしょうかね？？

私の車も、同じような錆穴があいていることに、最近気がつきました。
これってリコールのうちですよね？
たくさん、サンプルがあればよいのですが・・
国土交通省は、自動車不具合情報ホットラインを通じて、
皆様のお車に発生した不具合情報を収集しているようなので、
不具合情報を分析してもらいましょう
* 迅速なリコールの実施
* リコール隠し等の不正行為の防止

皆様のお車に不具合が発生した際には、どうぞ情報をお寄せいただけますよう、よろしくお願いいたします。
だそうです。

私の車も、同じような錆穴があいていることに、先日スタビリンク交換の際に見つけました。
H8　PD4W　178000キロです。ディーゼル規制の為ガソリンに乗り換えました。
非常に気に入ってる車ですのでまだまだ乗るつもりでこまめにメンテもしていました・・
気休めかと思いますが防錆スプレー（ワックス状オイル）を穴から吹いてガムテープで塞いで外側はシャーシブラックを吹きました。
非常に困っているのでリコールになるのであればありがたいですが・・・

わたなべ様　不具合情報に届けるのであれば私もご一緒させて頂きます。

tomica1さま
有難う御座います。
私は、面倒なので電話しました。
tomica1さまも電話してみてください。

> 私の車も、同じような錆穴があいていることに、先日スタビリンク交換の際に見つけました。
> H8　PD4W　178000キロです。ディーゼル規制の為ガソリンに乗り換えました。
> 非常に気に入ってる車ですのでまだまだ乗るつもりでこまめにメンテもしていました・・
> 気休めかと思いますが防錆スプレー（ワックス状オイル）を穴から吹いてガムテープで塞いで外側はシャーシブラックを吹きました。
> 非常に困っているのでリコールになるのであればありがたいですが・・・
>
> わたなべ様　不具合情報に届けるのであれば私もご一緒させて頂きます。