タイトル | : Re: エンジンOHの決断 |
投稿日 | : 2010/05/28(Fri) 00:10 |
投稿者 | : PD6W・230K |
私も6G72に乗っています、現状約235000kmです。
幸運にも今の所、オイルの消費も無く過ごせています。
今のディーラーはOH出来るほどの技術者が非常に少なくなっているのが現状です。
頑張ってリビルトエンジン乗せかえがせいぜいと思います。
又、当然ある程度以上の距離を走っていらっしゃると思います。
ついでにAT本体もと言う選択肢もあります。
特に後半のジャトコ製のATは距離が多くなるとトラブルが出るとディーラーで教わりました。
自分が乗って来たエンジン本体をOHする場合は、それなりのショップの方が安心ですし、価格もかえって安い位です。
勿論今後の要求にもよりますが、取り合えずあと10万km位の狙いなら、中古部品の方がコストパフォーマンス高いのではないでしょうか?
例えば、エンジン本体なら2WDの少走行の物とかがお得かも!
でもディーラーでは、型式違う車のエンジン積むなんて考えられないです。
V6エンジンのOH、しかもオイル下がり成ると、ヘッド側だけでもかなり金額が掛かります。
私の場合もOHは視野に入れていたのですが、ボディーの痛みも考え合わせると駄目かなと思っています。