 |
kazuhikoです。 > コネクタは、ＯＤスイッチのＤ－２２コネクタ。 > 画像左が、コラムレバー側。 > 画像右が、イグニッションから伸びている配線。 ９４年５月版の電気配線図集から、４Ｍ４０／６Ｇ７２搭載車の関連するページ。 ※最近知ったのですが、４Ｇ６４搭載車は、ミッション形式が異なります。 ＯＤスイッチに関係してくるのは、Ｄ－２２コネクタで、配線図には、車両側の 配線色しか記載されていませんので、コラムレバー側の配線は載っていません。 青－黒の線がメインで、黒－黄の線と導通があるとき、ＯＤはＯＮになり、 青－黒の線と、赤－黄の線と導通があるとき、ＯＤはＯＦＦになります。 コラムレバー側の配線で、これに接続されている配線色を確認すれば、 要は同じことになります。 つまり、ＯＮだけではなく、ＯＦＦになっているときにも、通電していますから、 配線３本が接続できる形状のスイッチが必要になるわけです。 余談ですが、ＯＤ－ＯＦＦのメーター表示が消えたのに、ＯＤがＯＮにならない場合。 配線図の続きを見ると、ＯＤ－ＯＦＦになったときに、[Ｂ］から先の回路図は、 ＡＴインジケーターランプ（メーターパネル内）につながっていますので、 ＯＦＦの回路に入っていなければ、常に消灯しております。 つまり、ＯＤがＯＮになっていようが、いまいが、関係なくＯＦＦ表示消灯するので、 ＯＤ－ＯＮの配線、或いは回路上で断線している（ヒューズ切れなど)と考えられます。 |