タイトル	： Re: 寒冷ニュートラル現象
投稿日	： 2010/03/19(Fri) 10:56
投稿者	： Hiro

どうも　HIROです。

修理代払いに行き交換修理について色々聞いてきたのでご報告します。

中古品載せ換えの際、オイルパンを外してストレーナ、オイルパン内の磁石等も掃除してくれたとの事でした。
滑ってしまったミッションですが確認の為オイルパンを外した所、オイルパン内の磁石では取りきれないほどのスラッジがてんこ盛りでATFは真っ黒でしたとの事。（DIYで交換したATFがミッション内部をクリーニングしてしまったのか？）
クラッチ板までは確認出来無かったがソレノイドバルブにスラッジが大量に付着しており、その為油圧が掛からずシフト不良、走行不能になっていたようです。ソレノイドバルブを交換すれば直ったかもしれません。（単品供給不可？）交換後は快調です。後どのくらいもつか、、、。
（自達）
中古AT　15,000円（トランスミッション付きだったので一式交換）
（ディーラー費用）
交換工賃費 42,000円
ATF 7,350円
内部クリーニング/ガスケット類 13,650円　
合計、78,000円

あと自宅で走行不能になった為、積載車による引取り納車込み。
2月にＬＰＳ（12,000円)+ATF(5,000円）を交換してますので、今回総合計で95,000円掛かってしまいました。
それとは別にエンジンからのオイル漏れを指摘されました、グロープラグが付いている部分の内側付近です。こちらは様子見です。

＞ちなみにINVECSの中古ミッションって球数が多いんですか？
中古ミッションはそこそこ有るでしょうがINVECSはどうなんでしょう？初期に色々不具合が有ったミッションですよね、パジェロでもINVECSは不具合が発生していたようです。球数はちょっと分かりません。