こんばんは、9年式XR２８００、乗っています、しょうです。よくロングハブボルトに変えて10ミリスペーサーかましたり、ハブ一体型のトレットスペーサー20ミリ装着とか、聞きますが、どなたかスペースギヤで装着されてる方、おられますか？

こんばんは、H8年シャモニー28DTに乗っています。
先月までワイドトレッドスペーサー30mm＋5mmスペーサーで35mm出し、エルフォードオーバーフェンダーF30R20で
ツライチでした。（タイヤホイールは純正225×80×15 Offset＋33　です）

フロントはトーション絞りで1.5インチアップしてましたが
前側タイヤハウス内　ハンドルすえ切り時に前後共、接触するため
後側はマッドガード外してボルトをハンマーで叩き込み、
前側はタイヤハウスカバーをカッターでカット。

３ヶ月ほど使用し問題なかったのですが
当HPの管理人さんの指摘の通り、フロントヘビーのSGでは
スペーサーは割れる可能性があるから、
つけないほうがよいとの意見もあったため
今月、仕様変更（タイヤとホイールを変更）
しスペーサーを外しました。（Offset±０）

オンロードが中心とか、スタッドレス専用の期間限定で使用する
分には問題がないと思いますが。

スペーサーは車検は当然不可、イエローハットでは、タイヤのローテーションも拒否されます。

ワイドトレッドスペーサーは中古でもYオクで１万前後します。
あと１万出したら、中古のホイールタイヤセットが買えます。

安全性、メンテナス性、車検時の手間暇、あと見栄え・・・
から考えると、後者のほうがベストかな。
経験したものから考えた、個人的な見解ですが。


追記：スペーサーは高速走行時に110km/hでハンドルがぶれます。
　　　タイヤのバランスがとれてないときにおきる同様の現象
　　　スペーサーの変形は見た目ではわかりません。
　　　信頼性のあるメーカーの新品を選択することをお勧めします。
　　　私のはタマタマですが、上記のハンドルのブレはありませんでした。　　　

　　　ありがとうございました。