DELICA BBS Part2 (10000以降の過去ログ保存)

タイトルRe: バッテリーは大丈夫?
投稿日: 2010/02/11(Thu) 18:24
投稿者: ブサ@北海道

kazuhikoさん。 はじめまして。
>
> ・エンジン始動できない状況は、どのくらいの気温でしょうか?

>>>たいたい-5℃を下回ると始動が若干困難になります。札幌在住ですが、職場が山な為、-20度ぐらいいく時もあります。
> ・前日、エンジンを止めてから、再始動するまで、どのくらいの時間、冷えていますか?
8時間強、エンジンを止めています。

> ・バッテリーを最後に交換したのはいつですか?
>>中古で買って半年ですが、前のオーナーがいつ変えたのかわかりません・・・・。



> ・バッテリーの電圧はどのくらいありますか?(始動前と、エンジンを掛けた状態)
> ・始動困難に陥ったとき、どのようにして、再始動していますか?
>>バッテリー電圧は12Vチョットぐらいでした。
再始動ですが、グローランプが消えて10秒ぐらい放置し、セル回したらかかります。
>



> > また、エンジンのキーをアクセサリーにして、さて回そうと思ったときにストンと電機系統が落ちた事もありました。
> > まるでバッテリー抜かれたみたいに何もできない状態です。
> > バッテリーかと思い、バッテリー周りの接続を確認するもののちゃんと付いているし、試しにその状態で車のライトを付けてみましたが、ライトすら付きませんでした。当然、オーディオ、時計、ODOメーター類は全てリセットされてました。
>
> 大変失礼ですが、このような症状を聞く限りでは、単なるバッテリー上がりにしか思えません。
>
> バッテリーの電圧を測定して、どのくらいの電圧があったとか、
> セルを回そうとしたけれど、無反応だったけれど、オーディオなどは通電していたとか…
> セルは回るのだけれど、いくら回してもエンジンが掛からない…
>
> こういう症状であれば、他の箇所を疑うのですが、
> セルは回らない、ライトも、その他電装品も皆使えない… つまり、電源が来ていないのです。
> 電源、即ち、バッテリーが逝ってしまっている、と言うのが、最初に疑うべき点です。
>
> バッテリーが元気であって、はじめて、次の過程を調べてみることになります。
>
> 正常なバッテリーは、
> 始動前で13V以上、エンジンが掛かっている状態では、14V以上あるのが普通。
> 12V仕様だからといって、12Vでは、エンジンは掛かりません。
>
> バッテリーは、低温時に弱ります。氷点下15度を境に、それ以下になると、
> 急激に弱ってしまうので、突然死する場合があります。
>
> 寒冷地にお住まいの方にとって、秋から冬に掛けての時期には、新品バッテリーに
> 積み替えるのは、当然の冬支度。
> あるいは、氷点下20度程度まで冷え込む地域では、予備のバッテリーを充電して、
> 暖房の効いた室内で保管しておくことも、常識です。
>
> 私の住んでいた空知管内では、氷点下20度まで冷え込むこともあり、
> 予備のバッテリーは、室内で保管しておりました。
>
> 始動困難に陥ったときに、他の車からのブースター救援などで始動できるとか、
> 気温が上昇したときにだけ、始動が容易になると言うのであれば、バッテリーを疑うべきです。
>
> 温暖な地域で、バッテリーは3年に一度要交換、寒冷地では、2年に一度くらいが目安です。


>>>>普段はキーをアクセサリーに入れると元気よく電機系統動いてくれます。セルも元気よくまわってくれるんですが、いきなりパツンと切れちゃうんです。
これもバッテリー疑ってよろしいんでしょうか?
確かに道内在住でしたらあがっても対処できるような環境をつくらないといけないですね。今までの車が調子良すぎてうっかりしていました。

追伸ですが、先ほどバッテリー前にある、オルタ、イグニッション、グローのヒューズBOXの接続が若干揺るんでいた気がしたので接点復活剤散布後、しっかり締めなおしておきました。


お返事ありがとうございます。感謝感謝.....。


- 関連一覧ツリー (◆ をクリックするとツリー全体を一括表示します)