こんばんは☆はじめまして
後期スペースギアシャモニー１０年式ＤＴにのっているＴＧ＠岐阜
と申します
いつも拝見さしていただき参考させてもらってます

教えてください
当方ブロック無しでフロントトーション２インチ程絞り
リア３UPバネ装着にて上げてます
60km以上出してている時アクセルを踏んだ時に『うぅ～』
っとうなっているような音がします
アクセルはなすと消えます

グリスアップなどしましたがおさまらず
対策としてミッションを下げようかと思ってます
（もちろんこれが原因ではないかもしれませんが・・・・）
そこで
１、ブロックを組んでない状態でミッションは何mmほど下げれますか？
当方試しに10～15mmで検討してます

２、また使われているボルトも下げた分長いボルトを用意する必要がありますか？
ネジピッチはいくつになりますでしょうか？


長くなりましたが先輩方の貴重なご意見お聞かせ下さい

ＴＧ＠岐阜さん　はじめましてｂｏｂｏ＠宮城改めくまきち＠宮城と言います。
Ｈ１０．ＫＤ－ＰＥ８Ｗ　３インチＵＰ　１３７０００ｋｍに乗ってます。

自分も以前、似たような異音に悩まされここで相談させていただいたのですが
以下の投稿記事をご参照いただければと。

https://com.sgd4.com/bbs10000/wforum.cgi?no=9886&reno=no&oya=9886&mode=msgview

自分の場合はＡＴの唸りのようですが、結局解決には至らずアクセル操作で誤魔化して
いる次第です。

同じかどうかは分かりませんがご参考まで。

まきち＠宮城さん

早速のレスありがとうございます

参考にさせていただきます


当方もセカンドシートの下
ちょうどミッションあたりからなのできになります

これで解決できればいいのですが・・・・・

こんばんは。平成７年ＳＧ（２８００ＤＴ）に乗っています。 > １、ブロックを組んでない状態でミッションは何mmほど下げれますか？ 基本的に、エンジン～ミッション～リアデフは、一直線になっているのが 本来の形状です。（若干の屈曲はあります） 何mmほど下げれますか？　ではなく、真っ直ぐになるように補正すべきです。 但し、ダウン量に関わらず、プロペラシャフトの長さが不足する現象は解消しません。 いずれ、デフに悪影響を与え、デフオイルの漏れ→プロペラシャフト交換という 結末に至るでしょう。 ミッションメンバーを固定しているボルトは、Ｍ１０－Ｐ１．２５です。 ブロックを噛ませる分だけ、ボルトは長いものが必要になりますね。

ダブルカルダンプロペラシャフトを考えるのも手かもしれません。
3upだと適応する物があるかどうかは調べてみないと分かりません。

kazuhikoさん
ｄさん

アドバイス、情報ありがとうございます

スペーサーは知人に金属加工をしてる人間がいるので
お願いして作ってもらうつもりです
試しに一度10ｍｍくらいのスペーサーかまして様子みたいと思います


それでもおさまらなければ他を考えます（汗

一番考えられるのは，やはりペラ軸の角度でしょうか

折れ角がつくと，うなり音が悪化します。
なので，kazuhikoさんのおっしゃられているように
なるべくまっすぐになることが一番です。

ミッションを若干下げる
デフを前上がりにする

でしょうか

ペラ軸・・・でなければ，デフのギヤかみ合いから来るうなり音もあります。
デフについているでっかい鉄の塊（デフダンパー）は，伝達音低減用です