タイトル	： Re: 後期４Ｍ４０噴射ポンプについて
投稿日	： 2010/01/15(Fri) 21:35
投稿者	： きり

こんばんは。
回答ありがとうございます。
その後、チェックランプもつかず調子も良いので？？？？？な現在です

> ディーラーとの繋がりが太い場合は１０万キロ以上乗っていても燃料ポンプ交換が無償な事が稀にあるそうです。
> 実に羨ましい！

自分でも整備をしますが、何かあったときの保険代わりに、車検と６ヶ月ごとに点検をディーラーで受けるようにしています
普段寄り付かないのに、困った時だけ駆け込むのでは心証も悪いでしょうから・・・
で・・・無償で交換になるとうれしいのですが、どうでしょうかね・・・

> マフラーからの白煙の件ですが冬になれば水蒸気が見えているのが殆どですが
> アイドリングが不安定って事なので違う可能性があるかと思います。
>
> 白煙のニオイを嗅ぐと何が原因なのか解るかと思います。
> アイドリングでエンジンオイルがオイル下がりで燃えている場合は
> ２ストバイクの後ろを走行した時と同じ様なニオイがすると思います。
>
> 燃料ポンプにエアを噛んでの不調の場合は、石油ストーブの点火・消火時の様なニオイがすると思います。

わかりやすい解説をありがとうございます。
石油ストーブの不完全燃焼ようなニオイでした・・・

> 燃料ポンプが悪化してくると冬のエンジン始動直後の時だけエンスト。
> 末期になると寒くない状況の夏でもエンストします。

う～ん、少しずつ不調の波が押し寄せてきている感じですね。ひとまず燃料フィルターは注文しました。
あまり噴射ポンプの故障と思いたくないもので（現実逃避です）
でも以前乗っていたハイラックス（３L）ハイエース（１KZ)でヘッドのひび割れ、ハイラックスでホーシング内のドライブシャフト折れを経験していますので
それよりかはまだましな故障だと思っていますので、あきらめて予防整備をして行こうと思います。
このままの調子で出かけるのは不安なので、今週は出かけるのを中止してとりあえずグロープラグの点検をしてみようと思います。