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kazuhikoさん、「け」さん、こんにちわ。 アドバイスを参考に朝から、いろいろ試した結果、復旧しましたので報告します。 １.スライドピンの分解・洗浄 再度、ピンの抜き差し、ピン挿入部をドライバーとウエスで入念に掃除。 (ブレーキクリーナー840mlを全て消費しました。) ２.ブレーキフルード交換 2年前の車検時にディラーで交換したままで、変えてないのを思い出し 前後左右4箇所のエアー抜きから抜き出し、入れ替え。 1箇所あたり30回くらいペダルを踏みました。 順番はマスターシリンダーから遠い順に、左後→右後→左前→右前で実施。 総量で500ccくらい入れ替えしました。 結構、酸化してました。 新品は透明です。（YHで1500円でした） マスターシリンダーの液面がMAXを超えていたため、MAXとMINの中間になるよう 補充しました。 （昨年フロントパッドを新品に交換した際、フルード抜くの忘れてました） ３.フロントキャリパーシリンダーをシコシコ スライドピンの下側を外し上に持ち上げ、紐で固定し (キャリパーシリンダーがパットを挟んでない状態） ペダルを5回踏むと、2個のシリンダーが1ｃｍくらいでてきます。 エアー抜きを空けシリンダーを押し戻しを左右２回づつ実施。 押し戻しは金槌の柄(木）でこねて行いました。 するとシリンダーの動きがよくなったような感じ。 ダストシールは破れもなくゴムに弾力もあったので そのまま使用。（予備を持ってませんでした） ４.結果 ハブを手で回すと軽くなりました。(昨日よりはるかに軽い） ジャッキアップした状態では、タイヤを片手で回すと、惰性で2～3周回るように なりました。（昨日は両手で回してないと回らない状態） 私はＡＴですので「け」さんの指摘通り、クリープ現象での前に進もうとする 勢いが強くなり、また、出だしも軽くなりました。 ローター交換でジャダーも解消したため、完璧です。 ブレーキは保安部品なので、近い時期にディーラーで点検してもらおうと思います。 ありがとうございいした・ |