タイトル	： Re: ラジエター上部のプラスチック部分の破損
投稿日	： 2010/01/08(Fri) 00:41
投稿者	： まさや＠松本

デリカばか さん、こんばんは
まさや＠松本です。

> ところでもう一つ心配事がありまして１年以上前からエンジンとミッションとの
> 繋ぎ目？からのオイル滲みを指摘されています。
> オイル管理していればＯＫとのことで放置していますが、修理するとなるとミッションを下ろす必要があり高額な修理代金になるとの事でした。
>
> 皆様の中でこのような症状を体験された方はいらっしゃらないでしょうか？

私を含め、たぶんほとんどの方が経験しているか　もしくはその内経験する可能性がある箇所です。
もちろんこの箇所のオイル漏れはＳＧに限った症状ではなく、市販されている車ほとんでに起こる不具合なのです。
（saygさんの、おっしゃるようガスケットの劣化により半月のゴム部から漏れることもあります）

なぜかと言うと、ご存知のようにエンジンとミッションは本来独立した機関であり
完全一体型のケースに収まっていません。

このためどうしてもエンジン側のリア側から出ている、クランクシャフト出力軸のオイルイシール部が磨耗や経年劣化により
シールすることが出来なくなってオイルがジワジワ漏れ出してきます。

交換には一度エンジンとミッションを切り離して、フライホイール外してオイルシールを交換するという大工事になります。

そのため多くの時間と費用がかかってしまいます。

一時しのぎですが、私はオイルに添加する漏れ止め剤を使用して進行を遅らせていますが
最終的には、やっぱり交換しかないと考えています。

もちろん、ちゃんとした設備（リフト等）と場所とスキルがあれば交換は可能なのですが・・・
私たち個人宅では難しいですね。