タイトル	： Re: タイヤの内部構造に起因
投稿日	： 2009/12/16(Wed) 16:36
投稿者	： わっどび～

こんにちは　１２年KH-PE8Wに乗っている　わっどび～です

さてタイヤ構造の件ですが

> ラジアルタイヤは、カーカスは、円周方向に対して直角になっています。
> カーカスとトレッドゴムとの間を、スチールベルトが、カーカスと直交するように
> 巻いてあるはずです。

ラジアルタイヤの場合、スチールベルト（スチールベルトはタイヤ内で一本のワイヤーが一周している訳では有りません、メーカーによりスチールブレーカーとも言います）はカーカスコードに対して角度が付けてあり周方向に対して約３５～４５度で通常２枚（LT規格の場合３枚も有る）のスチールベルトがクロスする様に入っています。

このスチールベルトの組み合わせにより、左か右に流れる方向が決まります


バイアスタイヤの構造は、kazuhikoさんの書かれている通りです


車がまっすぐ走らない場合、タイヤ本体の特性よりも、アライメントもしくはブレーキの引きずり等を見た方が良いと思いますよ。
タイヤ自体の特性は注意していなければ解らないレベルです。