タイトル	： Re: タイヤの内部構造に起因
投稿日	： 2009/12/15(Tue) 23:19
投稿者	： kazuhiko

こんばんは。平成７年ＳＧ（２８００ＤＴ）に乗っているkazuhikoです。

> タイヤパターンではなく，カーカスコードの編み方の構造に依存します
> 同じパターンでも編み方を変え，右/左側通行の国それぞれ向けに作られています。

質問させてください。

バイアスタイヤは、円周方向に対して、カーカスは斜めになっています。
（繊維長を長くして弾力性を持たせるため）
ですから、カーカスの繊維の方向で、タイヤの転がり抵抗に影響があるのは分かります。

ラジアルタイヤは、カーカスは、円周方向に対して直角になっています。
カーカスとトレッドゴムとの間を、スチールベルトが、カーカスと直交するように
巻いてあるはずです。
このような状態でも、回転させたときに、左に流れる、右に流れる、そのような影響は
あるのでしょうか？