タイトル	： Re: ユーザー車検結果
投稿日	： 2009/12/15(Tue) 21:51
投稿者	： sayg

構造変更（オーバーフェンダー取付）結果を報告します。

1.車両重量
　1960kgでした。
　もともとシャモニーエアロルーフ寒冷地仕様で2000kgでしたが
　ダイエットの効果もあったのか、2000kgで変更なしとの結果でした。
　これで重量税は現状のままです。
　
　1)ダイエットの心得
　　車両重量に含まれていないものでも外せるものは全て外す。
　　フロアマットは結構、重量あります。差し引くとのことですが、
　　重そうなものは外したほうがよいと思います。
　
　2)スペアタイヤについて
　　車検が通らないとのお話だったので、荷台に積んでましたが
　　検査直前に降ろし、そのまま測定。
　　積載したままでも測定し、後で差し引くとのことでしたが、
　　重いので、おろしました。ついでにハンガーも一緒に除外
　　その後の検査でも指摘なし、もしかして、スペアタイアは対象外？

　3)燃料は満タンが基本
　　SGは燃料タンク容量75リットル、満タン状態で車両重量を測定するみたいです。
　　燃料レベル計は一番下だったのですが、検査官に燃料レベルは聞かれたので
　　半分くらいと答えました。
　　比重を計算して30kg加算してました。この分も得したかも

２.車幅・高さ変更
　　幅が173cm　高さが200cmとなり　５→３ナンバーとなりました。
　　幅はエルフォードのオーバフェンダーで4cmアップ
　　高さは、コイルスペーサいれたので3cm　あがってました。

　構造変更検査もおわり、重量が現状のままで喜んでたのもつかの間
　サイドスリップで不合格　IN9.7でした。
　昨日、目視で調整したのが裏目にでました。
　テスタないと無理と判断し、近くのスバルディーラーに直行　費用は4.2千円でした。
　再検査が午後からとなり、せっかくの早起きが台無しに・・・

　光軸は事前に車屋さんでみてもらっていたため、一発ok

３．ユーザー車検を終えて
　　検査官に初めての事を告げると、丁寧に教えてくれるため、簡単です。
　　なんといっても実費用しかからないということが一番の魅力です。
　　構造変更を伴う場合は絶対、自分でやったほうがいいです。

　　ただ、光軸とサイドスリップだけは事前に車屋さんでチェックしておくことを進めます。
　　やはり数値でおさえないとダメです。
　　しかし、サイドスリップ再検査の際、調整したディラーの領収書みせたら、
　　検査なしでした。