タイトル	： Re: 4M40のスペギの最高速度
投稿日	： 2009/12/03(Thu) 01:30
投稿者	： kazuhiko

こんばんは。平成７年ＳＧ（２８００ＤＴ）に乗っています。

> スピード違反云々ってツッコミは無しとして

つっ込まれると思いますよ。

> 皆さんは愛車でどれぐらいまでスピードを出した事ありますか?

平坦路での最高速度と言う解釈か、下り坂でもいいからとにかく最高速度と捉えるかで、
かなり変わってくるでしょうね。

平坦路では、エンジンの出力がある程度速度に反映されます。
エンジン回転数と、ギア比の関係が、速度に密接につながってくるからです。
径の大きなタイヤのほうが、高速度になると、速度は伸びる傾向にあるでしょう。

下り坂での最高速度は、エンジンの出力に比例しないことがあります。
と言うのは、圧縮が抜けてトルク不足のエンジンの方が、異常に高回転まで回ったり
しますので…
本来、エンジンの最高出力を叩き出す回転数を超えて、それ以上回しても、出力は
頭打ちになるはずですが、下り坂での最高速は、更に伸びることがあります。

しかし、平坦路と、下り坂で速度の伸びが大きく違う車両ほど、上り坂になると、
トルク不足を思い知らされることになります。

上り坂で速度低下が著しいエンジンほど、下りではよく回る…
そんなに回さなくてもある程度出力を発生するエンジンほど、更に回そうとしても、
なかなか高回転まで吹け上がらないし、最高速は必ずしも伸びません。

今乗っている拾萬円号も、２年前に手に入れたときは、４Ｍ４０なのに、４Ｄ５６かと
思うほど、トルク不足で、上り坂では泣きそうなくらい遅かったのですが、高速道路の
下り坂での最高速度は、そこそこ伸びました。しかし、上り坂になると苦しかったです。

２年経って…高速道路の上り坂では、アルファードを抜いていけるくらいに。
急登坂の山岳路でも、１０％勾配を８０キロをキープできるくらいまでトルクは増して
いますが、下り坂での最高速度は、必ずしも伸びることも無く、むしろ、最高回転数は
回らなくなりました。

同じエンジンでも、購入時は新車比２０％減、手塩に掛けて、新車比２０％増、
そんな感じですが、最高速度は、むしろ下がったかな。

個人的には、上り坂も下り坂も、悠々と一定の速度で走りたいものです。