みなさん、はじめまして。
Ｈ12　ＳＧ　ロング　ガソリン　125000kmに乗っています。

タイヤの空気圧についてなのですが、過去ログなどで、ＬＴ規格のタイヤは
空気圧を高めにするのはわかったのですが、ジオランダーＡＴＳ 225/80R15は
どれくらいの空気圧にすればよいでしょうか？
車についている規定圧→前輪200kPa、後輪180kPaだと、見た目低い感じがして、
現状250kPaにしています。
このタイヤはＬＴ規格なのでしょうか？

＊サイドウォールに、DANGER NEVER INFLAT BEYOND 275kPa TO SEAT BEADS　
とありますが、これは何を意味しているのでしょうか？

もう一つ別の質問ですが、ノーマル車高でオーバーフェンダーのみで
265/70R15のタイヤ（パジェロ純正など）ははけますか？
外径は10mm程しか変わらないのでいけるかなぁ、と思ったのですが・・・。
やはり幅がきいてくるのでしょうか？

おはようございます。平成７年ＳＧ（２８００ＤＴ）に乗っています。

> タイヤの空気圧についてなのですが、過去ログなどで、ＬＴ規格のタイヤは
> 空気圧を高めにするのはわかったのですが、ジオランダーＡＴＳ 225/80R15は
> どれくらいの空気圧にすればよいでしょうか？
> 車についている規定圧→前輪200kPa、後輪180kPaだと、見た目低い感じがして、
> 現状250kPaにしています。
> このタイヤはＬＴ規格なのでしょうか？

このサイズのタイヤは、乗用車カテゴリーのタイヤです。ＬＴではありません。
基本的には、乗用車カテゴリーのタイヤでは、メーカー指定空気圧を基準として、
高速走行時には１～２割増しで考えると良いかと。
とはいえ、一般道だから、４０～６０キロ程度を前提として、それ以上速度を出さない
とはいえませんので、通常は、高速走行も含めて、少し高めの空気圧にするのが
ベターかなと。

また、実際のご使用の環境に応じて、積載量や、乗車人数に応じて、適度に加減するのも、
車と付き合う上では大切なことです。

正直な話、メーカー指定値って、恐ろしく低い設定に感じているのは、私だけでは
無いと思います。

個人的には、ＬＴ規格のタイヤでは、２．５kg以上、３．０くらいを目安に、
乗用車規格のタイヤでは、２．４～２．６程度を目安にしています。

ＬＴタイヤかどうかは、タイヤに記載されていますので、見ればわかることですが、
（例）３０×９．５Ｒ１５ＬＴ　とか、２２５／７５Ｒ１６ＬＴ　など、サイズの後に記載
タイヤサイズの後に、ＬＴと記載されていなければ、乗用車規格のタイヤが殆どです。

メーカーのＨＰで調べてみるのも、良いと思います。
とはいえ、久しぶりにヨコハマのページを開いてみると、サイズ表へたどり着くのに、
随分と見づらいページになってしまったなと。これじゃ、わかりづらいですね。


横浜タイヤ　ジオＡＴ/Ｓのサイズ表
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/sitemap/yrcTBrandSizeList.jsp?TIR_MAKER_CD=000000&TIR_BRND_CD=G012


> ＊サイドウォールに、DANGER NEVER INFLAT BEYOND 275kPa TO SEAT BEADS　
> とありますが、これは何を意味しているのでしょうか？

タイヤのサイズや種類により、負荷させることのできる空気圧には上限があると、
考えてください。
この場合は、ＬＴタイヤのように、３．０キロまで入れてはいけないよと、解釈します。


> もう一つ別の質問ですが、ノーマル車高でオーバーフェンダーのみで
> 265/70R15のタイヤ（パジェロ純正など）ははけますか？
> 外径は10mm程しか変わらないのでいけるかなぁ、と思ったのですが・・・。

ノーマル車高で、オーバーフェンダーを装着して、オフセットを変更して、タイヤを
外方向に出すと、ノーマルサイズですら、干渉してしまう恐れがあります。
ひとまわり大きいタイヤなど、もってのほかです。
ですから、ノーマル車高＋オーバーフェンダーの組み合わせだと、標準サイズよりも
外径が小さいタイヤ　（２３５／７５Ｒ１５など）を選択する場合が多いようです。

こちらが参考になります。

Delica Tire & Wheel　Library　（デリカタイヤホイールライブラリー）
https://www.sgd4.com/tire/tire.htm

kazuhikoさん、解答ありがとうございます。

> 正直な話、メーカー指定値って、恐ろしく低い設定に感じているのは、私だけでは
> 無いと思います。
>
> 個人的には、ＬＴ規格のタイヤでは、２．５kg以上、３．０くらいを目安に、
> 乗用車規格のタイヤでは、２．４～２．６程度を目安にしています。
>

そうですね、2kgではあまりに低いように感じます。2.4～2.6kgを目安に調整します。

> ノーマル車高で、オーバーフェンダーを装着して、オフセットを変更して、タイヤを
> 外方向に出すと、ノーマルサイズですら、干渉してしまう恐れがあります。
> ひとまわり大きいタイヤなど、もってのほかです。
> ですから、ノーマル車高＋オーバーフェンダーの組み合わせだと、標準サイズよりも
> 外径が小さいタイヤ　（２３５／７５Ｒ１５など）を選択する場合が多いようです。
>

やはりそうなんですね。足回りの改造は出費が伴うので、先になりそうです。
中古で購入して、今月一回目の車検を受けました。タイミングベルトや
ウォーターポンプ、ヘッドカバーガスケット、プラグ、コードなどなど交換して、
30万弱かかりました。まだまだ乗っていきたいです。
今まで、三菱JEEP J36→J38と乗り継ぎ、訳あって4年程、タウンエースノアに乗り、スペースギアにたどり着きました。

今後、このホームページを参考にしながら、DIYしながら長く乗っていきます。
これからもよろしくお願いします。

Ｖ６　初期型のブリです

メーカー指定のタイヤ空気圧が低い？のは
基本的に，乗り心地のためだとおもいます。

一般論ですが

　空気圧を上げると，
　　燃費が良くなる
　　ハンドルが軽くなる
　　操縦性がよくなる

　空気圧を下げると
　　乗り心地が良くなる
　　ボデーの入力が減る（耐久性が良くなる）

です。

そのあたりの兼ね合いから空気圧が設定されています。

なので，エコな今日この頃の車は220～240kpaとかが標準になってきましたね

ちなみに私の車は標準車高で　265/70R15（パジェロ純正）をはいています
そのままでは，ホイールハウスにあたりまくり＆はみ出しますので
オーバーフェンダー＆フェンダー内の打ち込み（凹まし）をしております　　

ブリさん、はじめまして。

> ちなみに私の車は標準車高で　265/70R15（パジェロ純正）をはいています
> そのままでは，ホイールハウスにあたりまくり＆はみ出しますので
> オーバーフェンダー＆フェンダー内の打ち込み（凹まし）をしております

ノーマル車高で265/70R15はけるんですね。
ホイールもパジェロ純正（of+10）ですか？オーバーフェンダーは何mmでしょうか？
フェンダー内の加工状況がわかる画像はありますか？

質問、要望ばかりですいません。
車高はノーマルで太いタイヤをはきたいと思っております。