H9のランチョにて2インチアップに乗っています。左のフロント足回りからちょっとした段差やブレーキをかけたときに「ギコギコ、キコキコ」と音がし始めました。ディーラーへ持っていったところ、アッパー・ロアアーム辺りを交換しないといけないと言われたんですが、部品が￥２００００で工賃が￥４００００・・・高っ！！これで直るなら仕方がないと考えつつも、本当に直るのかも心配です。どなたか同じような経験をした方はおられませんでしょうか？また、他に原因があると思われる事はないでしょうか？宜しくお願いします。
こんばんは。平成７年ＳＧ（２８００ＤＴ）に乗っています。> H9のランチョにて2インチアップに乗っています。> 左のフロント足回りからちょっとした段差やブレーキをかけたときに> 「ギコギコ、キコキコ」と音がし始めました。> ディーラーへ持っていったところ、アッパー・ロアアーム辺りを交換しないといけない> と言われたんですが、部品が￥２００００で工賃が￥４００００・・・高っ！！> これで直るなら仕方がないと考えつつも、本当に直るのかも心配です。> どなたか同じような経験をした方はおられませんでしょうか？> また、他に原因があると思われる事はないでしょうか？他にも考えられる原因は山ほどあります。異音と言うのは、単独犯の可能性よりも、共犯がいる場合が多いためです。ですから、どれが首謀者で、どれが共犯かは、見極めが難しいのです。また、車高をＵＰされていますよね。単純に上げただけなのか、各所の補正をしているのか？ 各所のパーツの定期交換をしているのか、乗りっぱなしなのか？それによっても、随分と、着眼点も変わってくるでしょう。ショックの取り付け部、スタビリンク、アッパー＆ロアのボールジョイント等は序の口。１０年超の車両に多いのは、ロアアームブッシュの損傷。これは、部品代だけで、アームＡＳＳＹで、片側２万円もします。足回りの整備は、左右同時に交換するのが基本で、これを怠ると、車がまっすぐに走らなくなりますし、アライメント調整しても、調整し切れません。また、左右の部品を同時に新品に交換した場合も、足回りパーツを分解したら、アライメントは計測し、必要な調整をするのが基本ですから、まあ、定期的な整備と考えても、１桁では終わるようなものではありません。数万円の出費で完治するとは考えられませんが、修理するメカニックの勘がよければ、低予算でも、一時的に異音は解消するでしょう。（二次災害がいつ来るかはわかりませんが）画像は、異音の原因箇所、ほんの一例です。
いつもみなさんお世話になります。H8 4M40 24万キロのみーやです。ちょうど私の車も左フロントロアアームのブッシュがkazuhikoさんの写真の様な状態になっていて、段差を越すと、「ガチャガチャ」、ブレーキをきつく踏むと、「ゴン！」と音がなります。そこで自分でこのロアアームを交換しようと思いますが、簡単な交換手順をみなさん教えて頂けますでしょうか？以前こちらで、ステアリングブーツの交換を教えて頂き、ハンマー叩きの要領はつかめました（笑）どうぞお願い致します。
> 左のフロント足回りからちょっとした段差やブレーキをかけたときに> 「ギコギコ、キコキコ」と音がし始めました。> ディーラーへ持っていったところ、アッパー・ロアアーム辺りを交換しないといけないうちのPD8Wも何度か交換しています。この辺は消耗品と割り切るしかないみたいですねぇ・・・・・このクルマは足回りのあちらこちらにゴム製のパーツがあるので定期的に見てやらないといけない気がします。特にブーツの破れは早いとこ見つけて対処しないとでかい出費になるので・・・
この車に限らず，普通の車の足回りには同様にゴム部品が使用されております。ゴムは必ず劣化します。いつかは破れ（切れ）ます。消耗品とお考えいただいた方がよいかと考えます。特にリフトアップ等された場合の足回りは，ゴムブッシュが捻れたままになりますので必ず一度緩めて再締めつけ（１Ｇ締めつけ）を行うことが，長持ちの秘訣です。
