タイトル	： Re: またまた走行距離
投稿日	： 2009/10/08(Thu) 08:41
投稿者	： 海屋

皆さんおはようございます。
ブーコin北海道さん、早速のレスありがとうございます。
市町村合併は、今になっていろいろ問題が出ているようですね。どさんこワイドにも・・・

わたしのSGも最後はATと燃料ポンプとドライブシャフトのがたで、
日勝峠を登れなくなったのが入れ替え理由です。
40万km超えてから、いろいろなところがいっぺんに壊れだし、
本当は修理をしてでも乗り続けたかったのですが、
自分で出来る範囲を超え、しょうがなく入れ替えました。

25万kmでエンジンヘッドに亀裂が入り、エンジンオーバーホールをしました。
通っていたディーラーに腕の良いメカ（バハやWRC十勝へ派遣されていました）がおり、
付きっ切りで面倒を見てくれたおかげで、さまざまな問題を克服できたと思っています。
もちろんこちらが判らなければ、お互いに話が出来ないので、私も素人ながら勉強させてもらいました。ちょうどリコール時期と重なったこともあり、彼が私の車を触ることを支店長が黙認してくれたことも幸運だったのかもしれません。残念なことに、このメカは三菱のラリーに対する姿勢や自分への待遇からN社へ転職してしまいました。もったいないことです。

SG3台を乗っていますが、きちっと各種オイル交換をし、無理な運転をあまりせず（たまには良いかな？）乗ると、本当に良い車です。良く走るし、よくもつことは確かです。特に北海道には向いていると思います。

BDFですが、私は毎年燃料フィルターを定期的に換えると決め、乗り続けています。
私も車検証に記入していました。また、今年法律改正になってすぐに、再度陸運支局へ行き、高濃度廃食油燃料併用車と車検証に入れましたが、札幌では特に役所の人間が様子を見に来ることはありません。（今までは無かった）
長距離を走れば足りなくなって（ポリたんを積んで走っているのですが・・・）、軽油を入れることもありますが、基本的にはどちらもほぼ空にしてから入れるようにすることで、
記録をつけるようにしています。（たまに4対6くらいになったりしていますが・・・）

いろいろ詳しい方が多いようなので、お教え願えれば有難いと思っております。
よろしくお願いいたします。