DELICA BBS Part2 (10000以降の過去ログ保存)

タイトルRe: V6の燃料ポンプ交換について教えてください。
投稿日: 2009/09/24(Thu) 22:00
投稿者: かめかめ大王

> こんばんは。平成7年SG(2800DT)に乗っています。
>
> > H13年式のV6ガソリン車に乗っておりますが、
>
> > 10万キロ後を快適にデリカを乗るために燃料ポンプ・燃料フィルターの交換を考えております。
> > そこで、燃料ポンプを純正を使用するか? 他社流用(パワーアップ目的)にするか?
> > 迷っております。
>
> 燃料フィルターは、純正でも、社外でも構わないと思います。
> オイルエレメントと同様に、社外品も出ており、ごく一般的に使われています。
>
> 燃料ポンプについてですが、こちらの掲示板でいつも話題になっている、ディーゼル車の
> 燃料噴射ポンプと、ガソリン車の燃料フィードポンプでは、まったく別物です。
>
> ディーゼル車の場合は、インジェクション(噴射)ポンプですが、ガソリン車の場合は、
> 燃料タンク内にあり、フィード(流送)ポンプです。インジェクターを制御している部分は
> まったく別回路ですから、ポンプを替えても、何ら変化はないと思います。
>
> むしろ、10万キロの時点での予防整備、長く快適に乗るために必要な整備として、プラグ交換、
> プラグコードの交換、スロットルボディの洗浄などが、必要と感じます。


kazuhiko様

返信ありがとうございます。

プラグ・コードの交換済みです。
スロットボディー・サージタンク等もプラグ交換する際にキャブクリーナー等で洗浄しました。
カムエンドキャップも交換しました。(もうやりたくない作業です。)
あと交換するのは、燃料ポンプ・フィルターぐらいです。
過去に日産車を乗っており、その際にGT-Rの燃料ポンプを流用してトルクアップを経験しており、書き込みをさせてもらいました。
燃料ポンプを強化することによって、インジェクターに強力な燃圧をかけて、霧化が進んで燃焼効率が上がり、トルクアップになるか?
もくろんでいました。
流用等はやはり無理でしょうか?


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