タイトル | : Re: 診断結果 |
投稿日 | : 2009/08/28(Fri) 20:35 |
投稿者 | : kazuhiko |
4ALさん、こんばんは。kazuhikoです。
> プーリーがぐらぐらと揺れて動いていたと言う書き込みで最初に思ったのは、クランクシャフトプーリーが緩んでキー溝が削れたと言う話。これも交換が非常に面倒くさいというか普通は中古エンジン載せ替えになる部分で、いずれにしても金のかかる事象なので、注意して定期的にチェックする必要があると思いました。
クランクシャフトプーリーと聞いて、少し怯えた自分がおります。
(まあ、最悪はエンジンも予備があるのですが…)
昨日は、行きつけの修理工場へ行き、コンプレッサー積み替えに関して、色々と教えてもらい
帰りに東海三菱に寄って、部品を注文。
・コンプレッサー接続部の高圧と低圧のOリング
・レシーバーASSY
・レシーバー接続部のOリング
・コンプレッサーオイル250cc
注文して自宅へ戻る道中、エンジンルームから、シャーっという異音が聞こえてくるではありませんか!
さらに、走行中、カシャカシャと異音が… しかも、段々と音が大きくなってくる!!
4ALさんの書き込みが頭をよぎります。クランクシャフトプーリーが逝ったなんてことは???と。
帰宅して、ボンネットを開けて確認すると、ACベルトのテンショナープーリーからの異音。
プーリーが駄目になって異音が出ているという、過去の投稿もありましたので、三菱に電話で、
部品追加注文。
・ACベルト
・テンショナープーリー
と、新品のプーリーを注文した訳なんですが… 実は、早とちりでした。
ACベルトを外した際に、緩めすぎて、そのまま締めなかったと
言う初歩的なミス。走行中に振動で緩み、異音が出ていただけです。
まあ、新しい部品がきたら、替えますけどね。
ちなみに、本日部品が入荷したとの連絡があり、総額で13566円とのことでした。
(まだ、受け取りに行っておりません)