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まさや＠松本さん、こんにちは。お忙しい中お電話頂き、有難うございます。 > コンプレッサー自体は電磁クラッチにより使用時以外は、切り離されていますので多分、大丈夫ではないでしょうか？ 夜勤のため、日中は爆睡しておりましたが、お昼から水没号のＡＣコンプレッサーを 奪取しました。 スキル的には、以前、解体オフで１台コンプレッサーの奪取を経験しているのと、 （あの時は、３人掛かりでやっとでしたね） 行きつけの整備工場のメカニックから、ＳＧの作業難易箇所と対策を教えて もらいましたので、予想していたよりも容易に奪取完了です。 ※水没号は部品取り車の為、インタークーラー、バッテリー、アンダーガードなど 各所パーツを撤去済みですから、剥ぎ取り時間は大幅に短縮できます。 海水に浸かった車両ですが、ボルト等の固着はなく、メカニックに教えてもらった 通りに、パンタグラフジャッキで、フレームとコンプレッサーブラケットとの間を 押し広げて（エンジンを横から押す感じです）、コンプレッサーを縦にして下から 抜きます。 冷媒ラインは、殆どガスが抜けておりましたので、大気開放のリスク等はなく。 一応、取り外したコンプレッサーの冷媒ライン接続口は、ゴム板を切り出して パッキンを作り、密閉しておきました。 後日、マグネットクラッチの作動テストを行い、マグネットクラッチ部分の分解を 試みて、コンプレッサー本体が車載状態での交換が可能かどうかを、イメージ的に 確認したいと思います。 大変お手数をお掛けしますが、週末はヨロシクです。 |