いつも困ったときにお世話になっています。この頃ブレーキ時にハンドルがぶるぶる震えるのですがこのような症状は当たり前なのでしょうか？ちなみに車検時にデーラでホイルバランスは行って頂いたのですが今一症状は改善しません。本日タイヤも新品に交換しました、乗り心地は良くなったのですがまだ症状は改善しません。道の状態等によってロードノイズを拾う事は分かるのですがこれが正常なのでしょうか。H１８年でこの度初めての車検でした。よろしくご教示ください。お願い致します

Sudamanさん　始めましてＨ８前期（ＰＤ８Ｗ）に乗るまさや＠松本といいます。

>この頃ブレーキ時にハンドルがぶるぶる震えるのですがこのような症状は当たり前なのでしょうか？ちなみに車検時にデーラでホイルバランスは行って頂いたのですが今一症状は改善しません。

ホイールバランスをとってもらっているので　その他の原因として考えられる事して
ブレーキローターの偏磨耗により、ブレーキパットが均一に当たらないために起こる振るえとか

ブレーキ本体を支えているスライドピンがさびなどで固着して上手く機能しないとか
ブレーキピストンの固着のために起こるブレーキのひきずりなどでも、ハンドルがぶるぶる震える症状がでますよ。

ブレーキ関係の不具合は大事故につながりますので　今一度ディーラーなどの整備工場でくわしく検査してもらってください。
原因がわかり早く直ることを祈っています。

まさや＠松本 さん早速のお返事ありがとうございます。Dでブレーキディスク盤の偏摩耗またはアライメントのずれかなども考えられると言っていましたが....常にブレーキ時ぶるぶる震えると言う訳ではなく止まらないハンドルが取られるとなどの症状はないのですがやはりブレーキ周辺から来るものなのでしょうね。ありがとうございました

はじめまして。
平成8年PD6Wに乗っているさいたまデリカと申します。

私もつい最近までブレーキ時にハンドルの振動がありました。
原因はキャリパーの２ポッドのうち、１つが機能していない事によるパッドの偏磨耗でした。
ホイールの間（上）からパッド残量を確認したら５ｍｍ近くあるのにブレーキ時に金属音が出た為に分解したら気付きました。（下側残量は、たった１ｍｍでした）
同じ原因か分かりませんが、参考になればと思います。

こんにちは。平成７年ＳＧ（２８００ＤＴ）に乗っています。 > ホイールの間（上）からパッド残量を確認したら５ｍｍ近くあるのにブレーキ時に金属音が出た為に分解したら気付きました。（下側残量は、たった１ｍｍでした） よくある話です。 傾向的に、パッドはピストンのある側の方が減りやすいし、表裏ともに、斜めに 減っていき、楔形に磨耗する事例が多いです。 車検時に、法定２４ヶ月点検で、パッド残量を記載する項目がありますが、 分解までは義務付けておりません。 こういうところで手抜きをして整備すると、後々影響が出てくるんです。 画像は、最近私がＤＩＹで交換したパッドと、解体される車両から部品を剥ぎ取って きた中から、症状の酷いものを取り上げてみました。 私自身は、ＤＩＹでブレーキ整備もしますし、タイヤ同様、パッドも裏表、左右を ローテーションして使用していますから、ほぼ均等に磨耗していくため、最後の最後 まできれいに使い切ることができます。今回は、新品時に１０ミリあるパッドが、 残量１.５～１ミリまで使い切っています。 一般的に、パッドは３ミリ前後、斜めに減っている車では、５ミリ程度でも交換時期と 判断されます。 比較している例は、ローター裏面（分解しないと見えない面）がボロボロになっていて、 パッドも恐ろしいほど歪んで磨耗している実例です。 通常の点検では見えない部分にも、神経を使うかどうか？ プロの整備士だって、人それぞれですから、まして、乗っているユーザーの管理意識は 当に十人十色。

sudamanさん
こんにちは　H16式PD6Wの槍穂と申します
私も以前同じ様な症状でお世話になりました。
まさや＠松本さんの言われるとうり
ブレーキローターの偏磨耗によるジャダーが原因だと思います。
上の[デリカＢＢＳ10000キーワード検索]で　ジャダー　で検索してみてください
参考になるかと思います。

皆様、ご返信ありがとうございました。所用でパソが使えない状況によりお礼の返信ができませんでした。この度は丁寧なご指導ありがとうございました。また困ったときはお願い致します。m(_ _)m