DELICA BBS Part2 (10000以降の過去ログ保存)

タイトル上抜き
投稿日: 2009/04/04(Sat) 23:39
投稿者: kazuhiko

上抜き こんばんは。平成7年SG(2800DT)に乗っています。

> H16 V6 3000cc 4WDに乗っています。

> ポンプのタンクにメモリが付いている為,抜いた分だけ足すやり方です。
> 当然,最後にレベルゲージでの確認をします。
> 今日,初めてオイル交換しましたが非常に簡単に出来ました。

6G72では、上抜きのチェンジャーでうまく抜けるようですね。

デリカに乗り始めた頃、ディーゼル車の廃油は真っ黒で、こぼすと大変な目にあうので、
上抜きのチェンジャーを購入しましたが、生憎とディーゼルのデリカでは、殆ど抜けず。

ちなみに、私が今まで使用して、一番効率が良かったのは、
日産のSR型で、SR20DE、SR18DEともに、下抜きよりも良く抜けたほどです。
スバルのEJ20(ターボ)は、多少抜きづらいけれど、根気よくやれば及第点。
(抜き方が悪いと残る量が多いので、下から抜いた方が効率的だったけど)

まったくお手上げで、上抜きできなかったのは、
三菱の4D56(スターワゴン)、4M40(スペースギア)
日産のRB20DE(スカイライン)

エンジンの型式により、使えるものと、使いづらいものがありますが、相性がよいと、
ひとつ持っていると便利です。
電動チェンジャーよりも、手動のタンク付のポンプの方が、力もあり、故障もしないので、
使いやすいですね。

ちなみに私は、レガシィのATF交換で、一番重宝していました。
※画像はプリメーラのオイル交換


- 関連一覧ツリー (◆ をクリックするとツリー全体を一括表示します)