タイトル	： やはりいろいろなところが…
投稿日	： 2009/01/16(Fri) 02:38
投稿者	： コウ

> こんにちは！
> H6年式２８００DT　PE8W　19万キロ　に乗ってます。デリヒデと申します。
> これからもよろしくお願いします。

こんにちは、こちらこそよろしくお願いします。
また、申し遅れましたが、この場にてりょうさんアドバイスありがとうございました。
デリヒデさん、ご意見ありがとうございました。
　
> 私の場合は、インテークマニホールドについている「リリーフバルブ」ではないかと思います。
>
> 坂道や急加速時、エンジンルームより「シュー」もしくは「シャー」という音がしていました。

この件ですが、私のＳＧはすでにスロットルボディとアクチュエーターは新品に
交換済みで異音も「シュー」ではなく、微かに「シュ、シュ…」という登り坂の
２０００rpm付近にてターボが効くかどうか、といったあたりで律動的な液体系を
掻くような音がしております。

私の吸気系での故障は、１３万Kmあたりで加速や負荷をかけたとき、「カカカッ…」
とバルブか何か引っかかるような目立つ音でアクセルを床ベタまで踏んでもまったく
吹き上がりませんでした。
症状も出たり出なかったりでしたが登り坂でこの症状が出たときは最悪でフルスロットル
でも４０Km/hも出せなかったくらいです。よくあおられましたｗ

もちろん修理しましたが、（これも結構かかりました…）その後はすこぶる快調で
黒煙も走行距離のわりには極めて少なく、高速でも１４０Km/h巡航で難なく走れ、
まだパワーにも余力があります。
幸いタービンのトラブルは見受けられないように感じられます。
燃費も平均で８Km/Lくらいでノーマルでこのスペックを維持できているなら
おおむね満足しています。
ちなみにオイルはシェルのリムラスーパーを愛用してますが相性はいいようです。

今回は朝暖機のときの気絶と正月あたりで気づいた微かな異音で修理となりましたが、
やはりこのクルマ…いろいろなところが壊れる可能性を秘めていますね。

距離からすると致し方ないかもしれませんが、ニッサンやトヨタも乗り継いだ経験上
予想もしないところが突然壊れるのはメーカーの責任もあることは否めないような
感じは個人的にはします。（カミさんのクルマはホンダの軽で２年で８万Kmに
なりますが今のところノントラブルですｗ余談ですが洗車が楽～♪）

リコール隠しが問題になったとき、マスコミも過剰にあおったこともありますが、
パジェロが燃えた、プロベラシャフトが折れた、窓が落ちた、ドアが外れた、タイヤが
もげたetc…
旧東ドイツのトラバント（２ストでボディは紙を混ぜた樹脂性）かいな？と信じがたい
トラブルも記憶にあります。

これが響いて市内のスリーダイヤディーラーは人気ガタ落ちで店を畳んだところも
ありました。

今回の皆さんのトラブルなどを踏まえてメーカーとしては、もう少し真摯に受け止めて
対策などを講じて欲しいものですね。

一生とまではいかなくても、ある程度の期間は人生を共にし、自分や家族の命を預けて
思い出作りもしながらパートナーとしてつき合ってゆくクルマですからね。

なんか愚痴まじりで長々となってしまいスミマセンでしたｗ