タイトル | : 質問:グロープラグ交換時の注意点 |
投稿日 | : 2009/01/03(Sat) 01:02 |
投稿者 | : 天狗党@茨城 |
H15年式PE8Wシャモニーに乗っています。
今年の冬になって始動性が悪くなり、始動直後に白煙も吐く様になったので、「これは
もしやグロープラグが切れているのでは?」とチェックしたところ、見事に2本切れてい
ました。
他の方の書き込みを見ていて、「そう言えば我がSGにも思い当たる節が有るなぁ」とチ
ェックしたところ、見事にドンピシャでした。
走行距離9万6千キロ・・・仕方が無いですかね?
DIYの掲示板の方を検索しまして交換方法は解ったのですが、お解かりになる方がいら
っしゃれば、幾つか教えて下さい。
1.グロープラグをエンジンブロックに締め付ける際の、締め付けトルク値は幾つでしょ
うか?
2.グロープラグのネジ部に、シール剤(液体パッキンなど)を塗る必要は有るのでしょ
うか?
3.その他注意しなければならない事。
2.に関してはネジ部がマイナス側の電極になるので、絶縁物であるシール剤は塗らな
いだろうとは思っているのですが、圧力が掛かる部分なので気になっています。
それとも、ネジ部がテーパーネジになっているのでしょうか?
因みに、トルクレンチなどの工具は殆ど持っています。
本当は整備工場に頼むべき事だと思うのですが、始動不良の原因を「6年使ったバッテ
リーの劣化」と自己判断して、バッテリー(パナソニック・カオス)を注文しちゃって金
欠なんです(自爆)。
まぁ、バッテリー交換は時期的に正解ではあるのですが・・・。
宜しくお願い致します。