タイトル	： Re: AT不良？
投稿日	： 2008/12/28(Sun) 19:20
投稿者	： sagi

白シャモ＠横浜２００９さん。はじめまして。
整備士さんの心強いレスありがとうございます。

やはりＡＴ本体の異常の可能性が高いみたいですね。
ＡＴＦは今年の８月の車検時にディーラーにて交換済みです。

しかし今回のディーラの対応、少々気に入りません。
「どのような原因が考えられますか？」の問いに対して
「預かった限りでは症状は出ず、同様の不良傾向はスペースギアでは見当たらないため様子を見てください。原因は不明です。」と返されたのです。

始動時以外は正常に作動するため「じゃあ様子見てみます。」と返してもらったのですが、朝の始動時には毎回ではないですが症状が出ています。
電話で再び問い合わせたたところ「症状が出たり出なかったりするみたいですから。なんともいえません。」とのこと。
整備士さんが見たのであれば、考えられることくらい教えてもらいたかったです。


>最悪バルブボディ（又はミッション全体）のＯＨが必要

ですか・・・
かなりの出費を覚悟しなければならないかも知れませんね・・・

今年の春に１０万キロを超えまして（タイベル交換）、目指せ２０万キロと思っていた矢先ですが・・・

とりあえず年末年始の休日に遠出の予定がありまして、大きなトラブルが無ければいいですが・・・

休み明けにもう一度、白シャモ＠横浜２００９さんのレスを参考に、ディーラーに持ち込もうと思っています。

>来年１月にＤ５が納車

楽しみですね。同じデリカ乗り、また機会があればよろしくお願いいたします。



> sagiさん、はじめまして。白シャモ＠横浜２００９と申します。
>
> 車が異なるので、迷っていたのですが、レスが無いようですので
> ご参考になればと思いＵＰ致します。
>
> お話の症状で考えられる事は、ＡＴトランスミッションのバルブボディが
> 影響していると考えられます。
>
> ご存知かもしれませんが、ＡＴの変速はＡＴＦと言う流体で制御されていますが、
> ギアを選択する為に、その流体経路はアリの巣のように複雑怪奇なバルブボディと
> 呼ばれている部分があります。
>
> この中にチェックバルブといわれている経路制御部がありますが、
> これも油圧で制御されています。
> （チェックバルブには通常パチンコの玉以下の大きさの金属球体が使用されています）
>
> ここで問題になるのが、ＡＴＦの質と量になります。
>
> ・ＡＴＦを何年も交換せずにいる車では液体が真っ黒くドロドロになっていて
> 　動作が円滑に行われない場合があります。
>
> ・量が減っていると、規定の油圧が発生せずやはり動作不良を起こす場合が
> 　あります。（多すぎても駄目ですが・・・）
>
> sagiさんの場合では、前者に相当すると思いますが、ＡＴＦ交換済みでしたら、
> 最悪バルブボディ（又はミッション全体）のＯＨが必要になるかもしれません。
>
> これは、人間の心筋梗塞と同じで、油圧経路が汚れで狭くなっていたり、
> チェックバルブが汚れていてＡＴＦが温まるまでは正常に動作が行われない
> 事に起因します。
>
> 貴車のＡＴのマニュアルを読んだ訳でないので、確かな事は言えませんが、
> その昔、整備士の資格をとり生業にしていた時に当時の師匠から
> 教わったミッション系トラブルの解決方法の１つですので、
> 間違っているかもしれませんが、何かのご参考になればと思いＵＰ致しました。
>
> 現在私の車はグランディスですが、来年１月にＤ５が納車になります。
> デリカが欲しくて数年前より色々調べて（ここのＢＢＳもその時に見つけました）
> いたのですが、財政的にも時間的にもＳＷやＳＧは購入できそうにないので、
> Ｄ５を選択しました。
>
> そんな訳（？）ですが、お役に立てれば幸いです。長文失礼致しました。