タイトル | : Re: AT不良? |
投稿日 | : 2008/12/27(Sat) 09:04 |
投稿者 | : 白シャモ@横浜2009 |
sagiさん、はじめまして。白シャモ@横浜2009と申します。
車が異なるので、迷っていたのですが、レスが無いようですので
ご参考になればと思いUP致します。
お話の症状で考えられる事は、ATトランスミッションのバルブボディが
影響していると考えられます。
ご存知かもしれませんが、ATの変速はATFと言う流体で制御されていますが、
ギアを選択する為に、その流体経路はアリの巣のように複雑怪奇なバルブボディと
呼ばれている部分があります。
この中にチェックバルブといわれている経路制御部がありますが、
これも油圧で制御されています。
(チェックバルブには通常パチンコの玉以下の大きさの金属球体が使用されています)
ここで問題になるのが、ATFの質と量になります。
・ATFを何年も交換せずにいる車では液体が真っ黒くドロドロになっていて
動作が円滑に行われない場合があります。
・量が減っていると、規定の油圧が発生せずやはり動作不良を起こす場合が
あります。(多すぎても駄目ですが・・・)
sagiさんの場合では、前者に相当すると思いますが、ATF交換済みでしたら、
最悪バルブボディ(又はミッション全体)のOHが必要になるかもしれません。
これは、人間の心筋梗塞と同じで、油圧経路が汚れで狭くなっていたり、
チェックバルブが汚れていてATFが温まるまでは正常に動作が行われない
事に起因します。
貴車のATのマニュアルを読んだ訳でないので、確かな事は言えませんが、
その昔、整備士の資格をとり生業にしていた時に当時の師匠から
教わったミッション系トラブルの解決方法の1つですので、
間違っているかもしれませんが、何かのご参考になればと思いUP致しました。
現在私の車はグランディスですが、来年1月にD5が納車になります。
デリカが欲しくて数年前より色々調べて(ここのBBSもその時に見つけました)
いたのですが、財政的にも時間的にもSWやSGは購入できそうにないので、
D5を選択しました。
そんな訳(?)ですが、お役に立てれば幸いです。長文失礼致しました。