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こんばんは。平成7年SG(2800DT)に乗っています。
> H11年式DT 178,000kmです。このHPで勉強させていただいた懸念の始動性の問題は大丈夫だったのですが、エンジンの温まりの悪さには正直びっくりしております。自宅は山間部でかなり冷え込み朝の通勤は家を出て3KMほど下りオンリーなので本当に辛いです。シートが合成レザーで冷たく痔になりそうです。気温0度で10分以上暖気しても水温計はびくともしない状態です。
水温計が上昇しないのは、異常だと思います。
私自身の経験から言うと、古い車の場合、十中八九、サーモスタットが逝かれています。 本来は、水温が上昇するまでは、開放しないようにできている部品ですが、開放側で 固着して、常にオーバークールの状態になっていることがあります。
閉まった状態で固着してオーバーヒートするケースに比べると、即エンジントラブルに陥る 危険性が、極めて弱いために、そのまま乗り続けたからといって、安全性を失うほどの リスクは感じられないので、故障した状態で放置されることの多い部分です。
サーモスタットの点検は、新品に交換するのと同等の手間が掛かりますから、中古車を購入 した場合、点検はされておらず、故障したまま納車されることは珍しくありません。
水温が上がらない件については、サーモスタットの固着が疑わしいのですが、他にも、 ヒーターが効かないという件に関しては、冷却水の量が不足していたり、、冷却系の エアー抜きで改善することもあるし、症状は様々で、エアコンのタイプによっても異なります。 (画像参照 3タイプあります)
スペースギアの傾向不良ではなく、単純に、個々の車体の故障と考えた方がいいでしょう。 外気温にもよりますが、正常ならば、始動後数分で水温計の針が上昇し始め、平地走行時には 水温計の針は真ん中付近を示します。 但し、厳寒期の始動直後に長い下り坂を走行していると、水温が上がりにくいのは確かです。 これは、どの車でも同様の傾向が見られるはずですが…
> メカには疎いのですが朝のエンジン始動でいきなりファンが回ってますがこれでいいのでしょうか?
どの部分のファンが回っているのか? エアコンは入っていませんか? |