いつも楽しく拝見させていただいております。Ｈ６年２８００ＤＴ ４Ｍ４０ 240000キロのスペギに乗っております。最近朝エンジンをかけて１０分アイドリング後に発進、アクセルオフで下り坂になると白煙がでます。吹けも悪いです 信号待ちでスローになるとエンストします。その後セルを少し長めに回すとエンジン始動します。燃料関係かと思いまして、エアクリーナー交換、燃料フィルター等を交換してみましたが改善されません。どなたかご教授ねがえますでしょうか？ちなみにしばらく走ると（１５分くらい）異常なく走れますよろしくお願いいたします。
H6年式/240000キロ走行との事、もし過去に燃料噴射ポンプを修理/交換されていないのでしたら燃料噴射ポンプ不良の可能性が大きいと思います。走行距離等からすると寿命でしょうね。修理は、リピルド品への交換もしくは、オイルシールだけの問題であればこの部分の交換になろうかと思います。これから寒くなると始動困難、走行中にエンスト等発生しますので早めに修理に出した方が良いかと思います。
Ｐｄ４Ｗｄ様早速にありがとうございます。やはり噴射ポンプでしょうかね？エアをかんでいるような感じですが、しばらくすると良くなるってのがわかりません。パッキン不良なら常に症状がでてもいいかと思うんですが、いかがでしょうか？噴射ポンプ自体がだめなのかな？
> パッキン不良なら常に症状がでてもいいかと思うんですが、いかがでしょうか？各部品の熱膨張により、温まると良くなる傾向はあるようです。外気温に著しく左右されますので、これから悪くなって行く一方かと思います。
ポンプもくさいけどタービンもくさかったり
ポンプ故障の見本のような症状ですね。ポンプで間違い無いです。
皆様 ありがとうございます。やはり噴射ポンプの可能性が高いようですね。これから寒くなるので、大事に至る前に工場に持ち込んでみますしばらく走ると問題ないのでついつい延ばしてましたが、行ってきます。いくらぐらいの見積りが出るんでしょうね？ ふう～ちょっと前にミッションとエンジンの間のガスケットが飛びオイルがビチャビチャ漏れて７万円その前はファンベルトのところのゴム？の剥離で４万 まだ車検が来年の１１月まであるまだ乗りたいな～
ひろ＠信州六文銭さん はじめましてＨ８ＰＤ８Ｗに乗る まさや＠松本といいます信州六文銭ということは 上田方面のあたりでしょうか？？私は南側の三才山を挟んだ反対側の松本です。そちらの方へもよく行きますので スライドしたときはよろしくお願いします。> その前はファンベルトのところのゴム？の剥離で４万 まだ車検が来年の１１月まである完全剥離してクランクシャフトが千切れる前でよかったですねこれが千切れるとファンプーリが脱落・エンジン死亡へと繋がる大故障だったと思いますデリカ寒冷地さんは、この故障によりエンジンが駄目になったらしいです手入れをちゃんとしてやれば、来年の１１月と言わず まだまだ乗れますよ
おはようございます。まさや＠松本さん はじめまして！！いつも拝見させていただいてます。実はハンネも真似させていただきました（すいません）私は小県です。松本はよく行きますよ。ソニーの業務用機器のサービスセンターあたりにうろちょろしてます。例の剥離は南松本で発生して、松本営業所で修理しました。長く乗りたいんですが、仕事で東京に行く機会が多くなりましたので思案中です。都内にディーゼルで乗り入れるのに気がひけます。噴射ポンプ交換だとどのくらいかかりそうですかね？どなたか修理経験者おられましたらご教授お願いします。
ディーラー、修理工場等店によって金額が多少違うみたいです。トップページに ＊＊ 特 集 ４Ｍ４０燃料ポンプ関連記事 ＊＊色々記載されてますよ。
ＳＧ４さん Ｄ4Ｄ4Ｄ4さん タヌキさんありがとうございます。いろいろ見させていただきましたが、やはり噴射ポンプで間違いないようですね。修理したいのはやまやまなんですが、三菱車は好きで三菱自動車は嫌いです。どうするか少し考えます。色々ありがとうございました。