タイトル	： Re: エンストします・・・。
投稿日	： 2008/09/14(Sun) 15:54
投稿者	： BSailing

こんにちは皆様。こちらの掲示板も色々参考にさせて頂いているものです。自分もこの夏SINさんと似た症状に見舞われ、対策して無事普通に戻ったので、ご参考になれば・・

その対策とは、ブリさんが書かれました様に、

ステッパモータ？の交換

でした。→吸気系キャブスロットルについていて、エアコン用バイパス空路を開閉するリニアモータとのことです。部品代もほぼブリさん記述の額だったと思います（工賃別途）。
ただし、キャブスロットル自体も老朽化して現象の原因になりうるそうなので、スロットル全体交換（部品代6～8万？）で無いと直らない場合もあるようです。当方の場合、いちかばちかでこのモータのみの交換指示、様子を見たところ、幸いにも正常復帰しました。

ちなみに点検修理依頼先はとあるM菱ディーラーです。メカニックにSG乗りが居て、精通してて親身になってくれるところを見つけました。（こういうメカニックが居ないM菱ディーラーには無理・・かつて散々痛い目にあってきました(^^;
・・・社内設計技術情報には対処ノウハウ皆無だからだと思われる。つまり「現場の職人技」頼り。）


当方の愛車の症状：
・始動後30分以内で信号待ち時に回転数が落ちエンスト。
・エアコンを入れて運転時に多発。現象発生以後、エアコン切でもまれに発生。
・エンジンはかかるが、アイドリング時が不安定。バッテリゲージも低下気味。
（→故障時のステッパモータは消費電流が増大するから？）

対策：
・バッテリ寿命懸念排除のため、最寄のＧＳでバッテリ交換→１０分後現象再発、
　バッテリインジゲータ下降気味。
・キャブスロットル内部洗浄→1日経って現象再発
・吸気系流量調整→効果なし
・（キャブスロットル交換だと確実だが）ステッパモータ交換→正常復帰

ちなみにまれな対策として、上記以外にＥＣＵ交換、もあるそうです。ＥＣＵが電気的に半死に（アイドリング調整関連の端子だけが故障）になっても似た現象が出るそうです。

余談：当方愛車もＨ７ＳＧ Ｖ６ ３０００（６Ｇ７系エンジン）で走行距離８万キロ。
エアコン＆オーディオフル稼働で信号待ち手前の最徐行時（アクセル離してブレーキング＆アイドリング時）突如エンストしました・・・正直焦った。。