H9、2800シャモニーです。週末乗らないで月曜日の朝乗ったら消えるはずのバッテリー、
A/T、燃料フィルターの警告灯が消えません。金曜日までは何ともなかったのに・・・。
ディーラーに持って行こうにも月曜休みだし。とりあえず乗ってても大丈夫なのか、ご意
見を伺いたく投稿しました。お願いします。

走行距離は何キロでしょうか？
オルタネーターを今まで交換した事がありますか？
オルターネーターの寿命かも知れませんね。
修理するまでは乗らない方が良いと思います。

はじめまして

確かこの症状はPd4wdさんも言われます様にオルタネーター内の
ＩＣレギュレーターの破損だったと思います
過去に当方も修理しましたがいくらだったかは忘れました

そのまま乗っていても少しの間なら大丈夫ですが
オルタネーターが発電しないので、かなりバッテリーに負担が
きますので、入庫はお早めに

Pd4Wdさん、スパギアさん、ありがとうございます。
130000km乗ってオルタネーターはまだ手をつけてません。電圧計の指針がいつもより低めだったので、もしかしてと思いましたがやはりそうですか。となると夜の走行は致命的ですね。今日は明るいうちに帰って明日朝一で持って行こうと思います。それまで持ちますように・・・。

こんにちは。平成７年ＳＧ（２８００ＤＴ）に乗っています。

> H9、2800シャモニーです。週末乗らないで月曜日の朝乗ったら消えるはずのバッテリー、
> A/T、燃料フィルターの警告灯が消えません。

間違いなく、オルタのＳＯＳです。

オルタネーターのトラブルには、いくつかパターンがあり、
・ブラシ磨耗で、発電できなくなった場合
・ＩＣレギュレーター不良で、満充電できなくなった場合（充電できるが能力低下している)
・ダイオード損傷で発電しているのに、電気が逆流して電圧が下がってしまう

警告灯の点灯パターンから診て、上記のうち、２番目のトラブルと思われます。
これは、走行距離や、年数に関係なく、夏の暑さでＩＣが逝ってしまったのでしょう。
発電している電圧が不足して、発電してはいるものの、フル充電には足りませんので、
数日～１ヶ月程度で、徐々に蝕まれていきます。

まったく発電しないわけではないので、エンジン始動が出来なくなるまでの猶予期間が
あるものの、早く修理しないと、バッテリーもダメにしてしまいます。

新品交換ではなく、オルタを取り外して、ＯＨするか、リビルト品に交換するケースが多いです。

詳しくは、ワード検索を使って、ＢＢＳ内を探してみてくださいね。
私も、何度もコメント入れておりますので。

前期ＳＧ　４Ｍ４０に乗っているtoyoです。
私も、最近オルタを自分で交換しました。
また、バッテリーオルタネーターチェッカーを車内に付けています。たしか、
1500円ぐらいです。他にもオルタネーター　バッテリーテスターなるものが
3000円ぐらいであったと思います。
４Ｍ４０　オルタネーターはリビルド品で探すとよいと思います。
ＭＥ２０１８３７　（三菱電機品番Ａ３ＴＡ３０９８）
ＭＥ２０２７５５　（三菱電機品番Ａ３ＴＡ３０９８）
ＭＥ２０１７４５　（三菱電機品番Ａ３Ｔ０９１９８）
ＭＥ２００６９５　（三菱電機品番Ａ３Ｔ０９１９９）
なら、このどれでも取り付けることができると思います。
年式によってプーリーの大きさが多少違いますが、ベルトの張り調整で可能
です。一応購入前には自分で型番を確認してみてください。
デーラーでもリビルド品の取り付けは可能ですが、値段が高くなります。
自分で取り付けが不安であれば、信用できるリビルド品を持ち込んで取り付けて
もらうこともできます。

皆様、ありがとうございます。
さて、今日の帰り乗ったところ警告灯消えたんです。
たまたま消えたのか・・・。
実は明日、出かける用事（往復150km）があって、帰りが深夜になるものですから
悩んでいるんです。点きっぱなしだったらあきらめたんですが、
このままだまされながら行くか。
でも、びくびくしながら運転するのも体に悪いし。
すいません。愚痴っぽくなってしまいました。

> 皆様、ありがとうございます。
> さて、今日の帰り乗ったところ警告灯消えたんです。
私も全く同じ症状が有りました。
私の時は、ボンネット周りのウェザーストリップが痛んで、
雨水が浸入し、オルタのソケット部分を濡らしていました。
一度確認してみて下さい。

皆様、ご意見ありがとうございました。
ディーラーでリビルド品と交換しました。
オルタ　\45000
工賃　　\8600
でした。