DELICA BBS Part２ (10000以降の過去ログ保存)
こんばんは。平成７年ＳＧ（２８００ＤＴ）に乗っています。
>現在、Ｈ9年前期ＳＧ，ＤＴに乗っているのですが、次タイヤを交換するとき225/80から30ｘ9.5に変更しようかなと夢を見ている次第です。（まだ先ですが）そこで、単純に9.5は私の以前の考えではＬＴ規格＝硬く乗り心地が悪いと思っていましたが、最近のロードインデックス表示だと225/80が105、30ｘ9.5が104になっています（ヨコハマＡＴ-Ｓの場合）なので理屈から行けば9.5の方が乗り心地がやわらかいのでは？と思ってしまいました。
225/80Ｒ15は、純正採用のサイズで、乗用車カテゴリーとなりますので、
指定空気圧から、１～２割増程度の空気圧での使用を前提に考えます。
30×9.5Ｒ15は、アメリカンサイズのタイヤで、ＬＴタイヤです。
扁平率から言うと、80タイヤよりも厚みのある（85以上かな？)タイヤなので、
同じ空気圧で考えた場合には、路面の凹凸を吸収してくれるかもしれません。
しかし、ＬＴタイヤ＝ライトトラックカテゴリーのタイヤですから、
実際に使用する空気圧は、3.0キロ前後を目安に設計されておりまして、
かなり硬めの乗り心地となります。
また、30×9.5Ｒ15と、225/80Ｒ15を比較すると、タイヤパターンは、
同一メーカー・同一銘柄で比較しても、かなり変わってきます。
30×9.5Ｒ15の方が、遥かにアグレッシブなパターンで、溝も深くなる傾向に
ありますので、静粛性とか、ロードノイズという点では、かなり不利かと。
それと、タイヤの重量もかなり変わってきますので、加速は遅くなり、
燃費は悪化しますので、見た目重視と割り切るか…
扁平率も変わってきますので、オンロードでの踏ん張り具合も…よれます。
その代わり、オフロードでの適応性は、悪くないかもしれませんが…
但し！ 標準の空気圧が高すぎるので、そのままの空気圧でオフ走行をすると、
かなりハンドルにキックバックが強くなります。
> ちなみに現在はノーマルアルミに225/80のダンロップＡＴ2を指定空気圧で履いていますが、若干ノイズが気になっています。
ＤＬのグラントレックのＡＴ２は、国産ＡＴタイヤの中では、リーズナブルで、
減りも少ない耐久性のあるタイヤですが、ロードのイズは、ＢＳやＹＨに比べると、
最初から大きいですね。
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