Ｈ７年式のスペギは３１００００ｋｍのっております。今年車検をうけました。後どれくらい乗れるは未知です。色々とトラブルはありましたが、まだなんとかうごいてます。でももうすでに２箇所の修理よていがあります。

森田さま　こんばんは
Ｈ８ＰＤ８Ｗ　２６万の　まさや＠松本といいます

総走行距離３1万ｋｍ突破　おめでとうございます。

私もほんとどこまで乗れるかわかりませんが
とりあえずの目標は３７万ぐらいはがんばりたいと思っています。

私のＳＧも先日の応急処置もだめで　ついにコンプレッサーからガス漏れを起こし
またまた灼熱の車内に逆戻りです
部品が到着しだい交換予定でいます。

ここまで来るといたるところ、ガタが出てきますが
部品があるうちは頑張るつもりでいますので
故障も楽しみの一つと考えて
森田さんも一緒に楽しんでいきましょう
（先は険しいですが・・・）

森田さま　こんばんは。H9・2.8DT・20万ｋｍのデリカ寒冷地ともうします。31万ｋｍ突破とは、すごいです。おめでとうございます。20万では、安心して乗れますね。がんばって、あとを追いかけます。

今晩は、デリカ寒冷地使用さま。振り返れば、２０万キロ前後が故障、修理が多かったように思います。あまり安心はできませんが、頑張りましょう。

まさや＠松本さま。こんばんは。SGも先行きはかなり厳しいです。今年の三月で車検切れとなり、なにを考えたか車検をうけてしまいました。これまで修理した部品は消耗品を除いて、燃料ポンプ、エアコンのコンプレッサー、コンデンサー、ODコラムレバー、ウィンカーレバー、車内での冷却液漏れのため部品交換（詳細不明）。等です。それと、天井以外は、部品交換塗装修理してます。車検後も、早急にフュエルフィルター交換、オルタネータの交換が必要と思われ、さらにバッテリーの交換も必要かもしれず、廃車にしょうかとも考えたり悩みどころです。時間とお金をかければ何十万キロでも乗れるのでしょうけど、、、、。高速道路走行、長距離走行は不安がいつもいっぱいです。でも、もう少し頑張ってみようとも思っています。

森田様はじめまして。 H8　4M40　３０万キロに乗っています。 私はお金を掛けないで月まで目指しています。

こんばんは、ＳＧのオルタネーターの取り外し取り付け調整法を教えてください

こんばんは。平成７年ＳＧ（２８００ＤＴ）に乗っています。 > ＳＧのオルタネーターの取り外し取り付け調整法を教えてください えーっとですね… ご質問の際は、お乗りの車種やエンジン種別などの、お車の自己紹介をして頂かないと、 レスが入りづらいと思います。 スレッドの冒頭を読むと、平成７年ＳＧということで、私と同年式ですので、ちょっとだけ コメントさせていただきます。 ３０万キロオーバーということから推察すると、ガソリン車ではなく、ディーゼル車かと 思いますが、２ＷＤ／４ＷＤでも搭載されるエンジンが違いますので… 一応、これだけのコメントでは申し訳ないので、４Ｍ４０（２８００ＤＴ）について、 整備書のページをスキャンしたものを添付します。 他に情報が欲しい場合には、出来るだけ詳細に、出来るだけ項目を絞って、質問されると、 わかりやすいかと思います。

こんばんは、ＳＧの自己紹介が不十分で申し訳ございませんでした。平成７年２月登録のＫＤ－ＰＤ８Ｗ。２８００ディーゼル４ＷＤ寒冷地仕様です。貴重な参考資料を提示いただきましてありがとうございました。おかげさまで、本日、オルタネーターの交換が無事に終了いたしました。これからも、ご教示お願いいたします。

こんばんは。拾萬円デリカこと、kazuhikoです。

> 本日、オルタネーターの交換が無事に終了いたしました。

無事に作業できたようで、何よりです。

最近…というほどでもないも知れませんが、愛車の自己紹介なしに、
いきなり用件をぶつけてこられる方が多いので、具体的なコメントは
避けておりました。

情報が欲しい！　という方がいて、しかも緊急性を要す人ほど、
慌てて書き込んでいるのかもしれませんが、そういう時ほど、
詳細な情報をと、お願いしたくなるものですから、あえて、
しつこいくらいの書き込みをさせていただきました。
お気を悪くしないでくださいね。

ＢＢＳといっても、一種のコミニケーションですので、顔を向かい合わせて
話をするのと同様、相手によって、発言のニュアンスが変化したりします。

また何かありましたら、お気軽に。
（多忙なときや、自分が知らないことは回答できませんが…）

こんばんは。これからも、お時間ありましたら色々とご教示お願いいたします。月までは走れそうにないかもしれませんが。頑張ってＳＧを維持します。

Ｈ８　ＰＤ８Ｗに乗っています。
当方の車両は来年の春に車検なのですが、ただいまエンジン内部からのカシャカシャ音に
悩まされています。
そのためもう車検を受けずに新車両へ乗り換えるか思案中です。
ただこれからメーカーの車両販売を考えますと、恐らくスペースギアのような車両は
作れなくなってくるかと思います。
燃費規制対応などの環境技術や衝突安全技術などが盛り込まれてしまうと
クロカンワンボックスのような車両は非常に貴重な存在になるかもしれません。
維持に経費がかかってしまいますが、その分プレミア的な存在になるかもしれません。
お互いに先を見据えて頑張って参りましょう。

長年デリカ乗りさん

はじめまして　H8　４M40乗りの　みやです。

貴重な存在になりだしたSGですから、長く乗って頂きたいですね！

＞ただいまエンジン内部からのカシャカシャ音に悩まされています。

この音ってタイミングチェーンの音かな・・？
タイミングチェーンでしたら、
テンショナー、チェーンの交換で、音は静かになりますよ！
費用もそんなにかかりませんし・・・

私も現在205000キロ　３０万キロまでは頑張りたいと思っています。
先週、ずーっと悩んでいた塗装はがれをやっと重い腰を上げて、
ボンネットのインタークーラーの入り口を塗装しました。
それと、センターパネルの交換も同時に！！

交換、塗装が終わると、やっぱり気持ちいですね！（自己満足の世界ですが・・）

やっぱりここまでくると、愛着が湧きすぎて
他の車も欲しいけど・・当分浮気は無理かな・・・

みやさん、はじめまして。

> タイミングチェーンでしたら、
> テンショナー、チェーンの交換で、音は静かになりますよ！
> 費用もそんなにかかりませんし・・・
突然で申し訳ございませんが、ちなみに、いくら位かかりますか？

よろしければ、参考とさせて下さい。

森田さん　こんばんは　みやです。

タイミングチェーンの交換ですが、
交換方法は２種類あります。
ヘッドをバラスのと、チェーンのみを交換する方法。。

私の場合は、ディーラーでチェーンのみを交換しました。
交換部品は、チェーン、テンショナーです。
交換工賃、部品込みで４万ジャストだったと思います。
専用工具で、チェーンを途中で切って、つなぎ合わせて、
クランクをまわしてクルクルって感じで交換です。
工具さえあれば、難しい作業ではないと思います。

交換後は、高回転まで安心してまわせるのが一番かな・・・
私の場合は、かすかに音がしだしてきたので、
まだ交換範囲ではないかもしれなかったですが、
まだまだ、乗り続けるぞ！！という意思決意で交換に踏み切りました。

もし走行中にチェーンが切れたらぞっとしますし、
交換したことで、また１５万キロ以上は安心して乗れる？ので
良い投資と考えています。

森田さん　こんばんは。H9・2.8DT・20万ｋｍの、デリカ寒冷地です。 タイミングチェーンと部品1個の交換を、ディラーでおこないました。部品代+工賃で￥4万円程度でした。

デリカ寒冷地さん　こんばんは。

今は安く出来るのですね！
私の時は、タイミングチエ－ンは交換不用と言っていましたので、大変な状態での修理でした。

みきさん　こんばんは。
ディラーの説明では、シャカシャカ音がすれば交換ですと・・交換は、専用冶具を使って、簡単交換みたいです。写真は、以前に交換したときの物です。

デリカ寒冷地さん。交換部品の写真までお見せいただき有難うございました。はじめてみました、やはり見てしまうと交換したくなりますね。

今晩は。みやさま、早速にお返事有難うございました。今はまだ異音に気づきませんが、交換も検討いたします。走行中に切れたら大変でしょうね。高速道路走行中にラジエターホースが破れて大変だった事がありました。

みやさんお返事ありがとうございました。返信が遅れて申しわけありません。
タイミングチェーンとテンショナですか、一度ディーラーで見てもらおうと思います。
貴重な情報ありがとうございました。

> こんにちは！
H8式の４M40１３００００キロに乗っています、足回りはどのようにメンテされていますか？
先日リアのリンクロッド交換しましたが、今度フロントから鈴の音色が出てきてますので
近々フロントも駄目かもです・・
前後のガラスのシールもボチボチって感じですが・・・

今晩は、お尋ねの件ですが、リンクロッドの交換は１０万キロで前後ともに交換、さらに２０万キロ超えた頃に交換したように思います。そろそろ交換しようかとも思っていますが、、、。ショックは１０万キロ超えた頃にランチョに交換し、最近３１万キロ越えて交換しました。やはり、ショックを交換しただけでも、乗り心地とか、コーナリング時のハンドル操作等違いがわかります。実は、購入後半年後くらい走行２万キロくらいの時に事故をしまして、修理しました。その後より直進時常に左にハンドルを取らことで、アライメント調整なることも３回行いました（トーイン、キャンバー、キャスター？測定、調整したらしいですが、、。ディラーにだしたときは、ホイールベース長が左右違ってましたと回答いただきましたが。）がいまだに改善されていません。思いますのに、フロン左の上下わかりませんが、アームがいかれてるものと思います。けど、今にはいたっては、交換しようとは思いません。何とか２０万キロ以上走れたわけですから、、、。ガラスのシールは２０万キロくらいのときでしたか、朝、車に乗ったらフロントガラス運転席側の上部にひびが入っており、交換しました。リアは何もしてませんので、やはり、ポロポロとしてます。交換するとしたら、費用がかかりますねー。余談ですが、本日オルタネーター交換後１０キロほどは走りました。なにかを修理した後っていいものですね、まだまだ乗れるって気がしてきます。