DELICA BBS Part2 (10000以降の過去ログ保存)

タイトルRe: 教えてください。
投稿日: 2008/03/23(Sun) 21:02
投稿者: kazuhiko
URLhttp://heartland.geocities.jp/kazuhiko0521/delica/delica.htm

こんばんは。平成7年SG(2800DT)に乗っています。

> 11年シャモニーDT、車高ノーマルです。
> ホイール7J,16インチ、+26です。
> ジオランダーAT,225-75-16を考えておりますが、SGで良く聞く、フロントフェンダー内での当りなど、このサイズではいかがなものでしょう?また、たしかLT規格だとおまいましたが、空気圧なども、教えて頂けたら幸いです。

私のSGは、PD8W,PE8Wの2台乗り継ぎましたが、どちらも平成7年式で、
前期型ですので、参考になるかどうかわかりませんが…

平成9年のビッグマイナーチェンジ前の、前期型は、フロントのフェンダーが後期型とは
違いますが、車両の後部は、基本的に同じつくりのはずです。

当方、225/75R16のタイヤと、16インチ、リム幅7J、オフセット+25の
ホイールの組み合わせで、夏タイヤ、冬タイヤとも同じ仕様です。

フェンダー内の干渉についてですが、特に問題ありません。
ハンドルを切った際にフェンダー内に干渉するというのは、ノーマル車幅ではほぼ
あり得ない話で、その代わり、オーバーフェンダー装着車では、影響を及ぼします。
(純正のフェンダーよりも外側にタイヤを出してしまうから、干渉しやすくなるのです)

ご質問の件に関しては、ほぼ問題ないのですが、このサイズのタイヤを履く場合、
タイヤの銘柄による個体差が大きく、ある人はツライチといっているのに、車検が
通らない… そんなこともあります。

原因は、タイヤサイズにあるのではなく、ホイールのオフセット。純正の15インチ
ホイールは、オフセット+33なのに対して、社外16インチのアルミは、+25の
前後が多く、これだと、ツライチ若しくは、若干はみ出します。

私は、現在、7J、オフセット+25のホイールですが、夏タイヤはBSのAT694
冬タイヤはBSのDM-Z2 で、いずれの銘柄も、フロントはツライチ、若しくは
微妙にはみ出し。後輪は、2ミリほど出てしまいますので、車検ではアウト。
陸運局への持込では、かなり厳しいです。

民間車検では、個人差があり、遠くから見ても違法とわかる車両でも、合格させて
いるケースがあります。
※私の住む県では国交省の立ち入りで、ディーラーの摘発件数が、一般修理工場に
比べると桁違いで多いです。

タイヤに関しての情報を見ると、ノーマル、オーバーフェンダー付を問わず、多くの方が、
前後輪に分けてコメントされておりませんが、SGの場合、後輪のはみ出し目立ちます。
BBSでの情報はとても有益ですが、こういうギリギリの選択をする場合は、万が一
車検に通らなかった場合でも、自己責任となりますので、お気を付け下さい。

尚、私が以前、同サイズのジオAT及び、ジオAT2+ を履いていたときには、
ホイール幅6.5J、オフセット25のホイールでしたので、後輪側でもツライチの
範囲内でした。

225/75R16は、夏冬あわせて6銘柄使用してきましたが、銘柄による差は、
かなり大きく、タイヤのはみ出し具合でいうと、BSよりもヨコハマの方が、
わずかに細身。ダンロップの方が、もう少し細身なので、はみ出し量が少なくなる
傾向にあります。

空気圧については、LTタイヤの場合は、2.7~3.0キロ近く入れないと、
片減りしやすいですね。空気圧が低いと、ショルダー部が、最悪は砕けてきます。


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