いつも拝見させていただいております。
１１年式シャモニーＶ６　3000　走行110000ｋｍ　８人乗り　に乗っています。
14日に車検があるのですが今回ユーザー車検＆構造変更をしようかと思っております。
いくつか？？な点があるのでアドバイスをいただけたらと思いカキコしました。

構造変更の内容は、
オーバーフェンダー取り付けによる車幅変更
２インチＵＰで車高変更
定員乗車数変更　８人→５人（3ナンバーのままで）

1、リアのタイヤの腹の部分1～2ｍｍぐらい出てしまうのでノーマルホーイルで車検を受けようかと思います。
内側に入り込んだかなり変な状態で車検を受けるので試験管（でいいのかな？）の目が厳しくならないかと思っています。
このような状態で受けても何の問題も無いものなのでしょうか？

2、節税と軽量化の燃費アップその他もろもろの為、サードシートを外してしまおうと思っています。
その時、シートベルトなどはそのままの状態でも車検は通るのでしょうか？
車検の時はアンダーバーやステップフロアマットなど外せるものは外して行きます。
「これも外していった方がいいよ」って物が有りましたらよろしくお願いします。

3、マフラーのステーが錆で折れてしまい今はホームセンターなどで売っている穴がポコポコ開いているステーを使って固定してます。
これはそのままでも大丈夫でしょうか？

4、一年半前に飛び石でフロントガラスに7ｍｍぐらいのヒビが入りましたウインドリペアしたのですがヒビはそのまま見える状態です。
ヒビは広がらずそのままの状態です。
これでも通るのかな？と思っています。
駄目なようならヒビの部分をリューターで削ってリペアしようかと思ってます。

先輩方の良きお言葉をいただけたら幸いです。
よろしくお願いします。

はじめまして、

昨年の１１月に２度目のの構造変更及び乗車定員の変更をしました
詳細は、４インチリフトＵＰ、７人乗りから４人乗りに変更です

タイヤですが、地元の検査場ではＯＦからはみ出していなければ
特に問題は無い様です

節税は出きるのでしょうかね？座席が無くともシートベルトは
そのままの状態で取り付けたままＯＫ貰いました

サードシートを外した場合、リヤの後軸の重さが変わりまして
前輪と後輪のブレーキの効きが変わってきますので
一度テスターを持っている整備工場で見て貰うといいですよ
後輪もブレーキが効いているけど、効きが弱い状態になりますので

もし邪魔でしたらリヤタイヤとそのアングルも外したら如何でしょうか？
その際は、車載でパンク修理剤の常備が義務付けられています

マフラーのステーも大丈夫だと思いますが、うちのもエンジン下げています
ので、マフラーも下がっておりホームセンターで販売しているステーで
延長しています
ブレとかで音が出ている場合は、マフラーステーとボディの取り付けの
ゴムのブッシュ交換した方が良い鴨知れませんね
販社で買っても１台分千円ぐらいですし

その他に変更になった点はバックライトの位置が高すぎという
注意を貰いバンパー内への移設もしました
純正バックライトの配線カット
２インチＵＰなら別段問題無く車検受けられると思います

がんばって下さい

こんにちは。
私も教えていただきたいのですが、
スパギアさんはどういう方法で4インチ上げたのでしょうか？
私も先日某有名4インチブロックキットで4インチアップしたのですが、
キットには「強度計算書」がありません。
前回、Ｏ／Ｆ取付で構造変更しているのですが、自分で行った場合 、
強度を聞かれても答えることが出来ません。
自作部品や、キットでリフトアップした場合皆さんはどうやって
構造変更しているのでしょうか？
ご教授お願いします。

はじめまして

うちのは大阪の某元デリカ乗りの方からの中古キットを買いまして
リフトＵＰしております
組み付けは、こちらのＢＢＳで知り合った方々と和気藹々と組みました
一部その大阪の方の自作の部分もありまして、「強度計算書」というのは
全くありませんでしたが、凄く丁寧に作ってあり車検場の検査官の方
が言われるには「全く問題ない」状態の様でした

余談ですが
過去にトヨタが販売していたアクティブバケーションというランクルの
８８ナンバーが地元では新規登録出来ないと以前トヨタのディーラーの友達
から聞いた岐阜県内ではとても厳しいエリアです（笑）

某有名ショップさんにその話も色々と聞かれては如何でしょうか？

うちも今回リフトＵＰや乗車定員の変更もありましたので
ユーザー車検なんてとても無理と思いまして
車検場並のテスターを常備している某ディラーさん経由で
持ち込み５回の末新規登録にて車検完了しました
デリカは２週間近くそのディラーさんでおねんねしていました
その割には、諸費用込みの１９万円弱で車検受けれました

ですが、連日持ち込みした日に寄り、整備の方と色々と
打ち合わせもかなりしました
自分で出きる範囲はかなりやりました

４インチＵＰは見晴らしやインパクトかなり大ですが
日々のメンテも大変だなと良い勉強になりました

次のデリカも無論上げてしまいそうですが
御参考になれば幸いです

ブリです

初期型Ｖ６所有です。
ユーザー車検にて，オーバーフェンダーの構変しました。

> 1、ノーマルホーイルで車検を受けようかと思います。
車検は基本的に，『その状態で使用する』が前提です。
なにか言われたら，「これで乗るんです！」と強く言いましょうv(^o^")v

> 4、フロントガラスに7ｍｍぐらいのヒビ
フロントガラスのヒビは前方視界不良で車検不合格になります
ばれやすい位置だとかなりやばいですね

> リューターで削ってリペア
もし削る部位が運転視界範囲にあると，ガラス（視界）が歪み，
運転が疲れます（目の疲労が促進される）ので，推奨しません
私のＳＧは，ちょうど運席の真ん中に傷つけられまして（引っ掻き傷）
１４万円で交換しました（車検１週間前）・・・ワイパデアイサ付きは高い！

スパギアさん、ブリさん早速の教えありがとうございます。

シートベルトはそのままでＯＫと解り安心しました。
外してしまうと今度、戻す時大変そうなのでどうしようかと思ってました。

節税と言ってもそのまま通すと税金がＵＰしそうなので、まさに悪あがきです。
このままの金額でパス出来ればと思います。
軽量化がんばって見ます。
リアブレーキの調節の事、すっかり忘れてました、ありがとうございます。

「これで乗るんです！」ですね了解しました。
でも、これかなり変で車検場まで行くのも勇気が必要です。（指差されそう）ｗｗｗｗ

フロントガラスのヒビの箇所は運転席と助手席のちょうど真ん中で目線より少し上に有ります。
ヒビが入った時からほとんど気になる事も有りませんでした。
デリカは前を見ると言っても車高が高い分、幾分か下を見るような感じだからでしょうか？
スキーなど雪山でよく行くのでワイパデアイサ付き（正式名称を知りました。ありがとうございます）が良いのですがやはり高いですね。
今回は見送りで削って再リペアします。（失敗したら・・・どきどき）

ユーザー車検、合格しました。

スパギアさんの言っていた通りリアブレーキテストで×になりワッシャーを挟み込んで
再検査でぎりぎりOKになりました。
そのほかはスムーズに終わり思っていたより簡単にすみました。

ラインを変えて今度はサイズの計測です。
車幅を計るのが、かなりアバウトで変更後174ｃｍでした。こんなもんなのかな？
サードシートのほかフロアマットやらジャッキ、ステップなど、はずしたおかげで車重も1990ｋｇで重量税もそのままですみました。

スパギアさん、ブリさん、過去スレの皆さんありがとうございました。

追伸、ブレーキペダルがフロアに付くほど踏んだ後、ペダルタッチがふかふかしてる様な気がするのですが、
　　　これは、ホースなどを交換した方がいいというサインなのでしょうか？