みなさん　こんばんは Ｈ８　４Ｍ４０乗りの　みやです。 昨日念願の２０万キロを突破しました。。 かれこれ、１１年と２ヶ月かかりましたが、 当初目標の２０万キロに到達出来た事がすごく嬉しくて、 投稿してしまいました。。 あちらこちらと、ぐずるこの子ですが、 愛着が湧きすぎて、手放したくないですね！ 去年の１２月に車検出すか？すごく迷いましたが、 この車の代わりというか、楽しめる車って無いですよね・・・（みなさんも同じですよね） 噴射ポンプ始動不良、グロープラグ３本死、マフラー穴空き状態でしたので、 車検前整備は大変でしたが、やっぱ乗り続けて、本当に良かったです！ 噴射ポンプは、ディーラーでは、ポンプ交換を薦められましたが、断りまして、 シャフトシールのみの交換で決行！！ これで、マイナス５度でも一発でエンジン掛かる様になおりました。 （この時点では、グローは１本のみ生きている状態でしたが・・・） このサイトのお陰で、シール交換のみの決断が出来たこと本当に感謝しております。 乗り続けるぞーと意思を決めましたので、 先月は、タイミングチェーンの交換も行いました。。 これで一安心です・・・（実はまだエアコンのコンプレッサーが残っています。） まだまだ乗り続けますので、 みなさん宜しくお願い致します。。

みや さん　２０万キロに到達おめでとうございます。

私もＨ8　12月　4Ｍ40　30万キロに乗っています。
マフラーの穴はＤＩＹで塞ぎました（笑）
整備代を掛けないで、コツコツ手間を掛けて、昨年12月の車検は整備無しで1発合格でした。

> 乗り続けるぞーと意思を決めましたので、
> 先月は、タイミングチェーンの交換も行いました。。

大正解です、私は20万キロの時点で大変な目にあった経験しています。

その後10万キロは大きなトラブルは起きていません。

みきさん　おはようございます。

すごいですね！３０万キロ突破はビックリです。
Ｈ８　１２月ですと一緒の登録月ですね！
（私は、シャモニーです）

> マフラーの穴はＤＩＹで塞ぎました（笑）
私の場合は、亀裂が酷かったので、
中古純正を１５００円程で購入、キッチリ錆び落としをして、
耐候、耐熱スプレーで塗装、ＤＩＹでつけました。

> 大正解です、私は20万キロの時点で大変な目にあった経験しています。
オイル管理が良かったので、チェーン自体はほとんど伸びていなかったですが、
かすかにチェーンが伸びだした音がしだしたので、
交換して安心してのれる事が良いですね！
（テンショナーピンをみましたが、まだ半分ぐらい残っていました。）

みきさんのように、３０万キロまで乗れるか分かりませんが、
すこしでも長く乗れるよう、みなさんの投稿を参考にいたしますね。

> 昨日念願の２０万キロを突破しました。。<br> > かれこれ、１１年と２ヶ月かかりましたが、<br> > 当初目標の２０万キロに到達出来た事がすごく嬉しくて、 僕が、つい４～５日前に12年で22万キロになりました。 ちょうど同じぐらいのペースですね。 思わず距離計写真撮る気持ちわかります。 当然僕もとりました。笑 にゃんにゃんにゃんにゃんにゃんにゃん お互い　みきさんの30万目指しましょう！！ 犬派なのに、ワンワンワンワンワンワンを撮ってないのが残念。

なが@宮崎さん　こんばんは。

> 僕が、つい４～５日前に12年で22万キロになりました。

> お互い　みきさんの30万目指しましょう！！

実はＳＧでの走行距離№１を狙っています。
プーコｉｎ北海道さんには追いつけそうも有りませんが…

３９９,９９９ｋｍでメーターが止まった方、その後も走行しているか教えて頂きたいです。