みなさん、こんにちは　Ryui です。
本当に基本的なことですが、教えてください。

９０Ａのオルタネータがついた車に１１０Ａのバッテリーを
装備したとします。
通常使用時の最大負荷電流値が６０Ａと仮定して、この車は
１１０Ａのバッテリーを満充電させることができるでしょうか？

ご教示いただければ幸いです

こんばんは。

> ９０Ａのオルタネータがついた車に１１０Ａのバッテリーを
> 装備したとします。
> 通常使用時の最大負荷電流値が６０Ａと仮定して、この車は
> １１０Ａのバッテリーを満充電させることができるでしょうか？

本当に１１０ＡＨのバッテリーであれば、相当な大きさですね。
バッテリーに書かれている記号の最初の数字のことを言っているのであれば、直接の
容量を表すものではありません。１１０であればバッテリーのグレードにもよるでし
ょうが、５時間率で７０ＡＨ相当でしょう。

本題ですが、９０Ａのオルタネーターといっても、どの回転数でも９０Ａ発電されて
いるものではありません。あくまで一般論ですが、エンジンの最高回転数の３／４あ
たり（MAX6000rpmなら、4500rpmあたり)から上で定格値を超す発電量が得られます。
本来は発電機の発電特性曲線で決まっています。従ってそれ以下では回転数に応じて
発電量も低下していきます。可変抵抗のＣ曲線に近いと思っていただければ良いと思
います。
「通常使用時の最大が」というのがどういうことなのかわかりませんが、常時６０Ａ
消費しているということだとすると、一般的にアイドリング時の発電量は１５～３０
Ａ程度なので、ある回転数以下ではバッテリに充電するどころではなく、逆に放電し
てしまうでしょう。

結論としては、アイドリング時も含めて常に3000rpmくらい回していれば、充電はされ
るのではないでしょうか。

こんばんは。Ryuiです。

> > ９０Ａのオルタネータがついた車に１１０Ａのバッテリーを
> > 装備したとします。
> > 通常使用時の最大負荷電流値が６０Ａと仮定して、この車は
> > １１０Ａのバッテリーを満充電させることができるでしょうか？
>
> 本当に１１０ＡＨのバッテリーであれば、相当な大きさですね。
> バッテリーに書かれている記号の最初の数字のことを言っているのであれば、直接の
> 容量を表すものではありません。１１０であればバッテリーのグレードにもよるでし
> ょうが、５時間率で７０ＡＨ相当でしょう。

　すみません。１１０Ｄ２６Ｒのバッテリーのことです。容量は大凡７６Ａですね

> 本題ですが、９０Ａのオルタネーターといっても、どの回転数でも９０Ａ発電されて
> いるものではありません。あくまで一般論ですが、エンジンの最高回転数の３／４あ
> たり（MAX6000rpmなら、4500rpmあたり)から上で定格値を超す発電量が得られます。
> 本来は発電機の発電特性曲線で決まっています。従ってそれ以下では回転数に応じて
> 発電量も低下していきます。可変抵抗のＣ曲線に近いと思っていただければ良いと思
> います。
> 「通常使用時の最大が」というのがどういうことなのかわかりませんが、常時６０Ａ
> 消費しているということだとすると、一般的にアイドリング時の発電量は１５～３０
> Ａ程度なので、ある回転数以下ではバッテリに充電するどころではなく、逆に放電し
> てしまうでしょう。

　最大負荷というと、通常はライト・エアコンなど電流を使う用品を全て使用した
　状態をいうと思います。そのつもりで書きました。
　ＩＣレギュレータを装着したオルタネータだと、負荷を与えてクランプで計らないと
　いけないですよね

> 結論としては、アイドリング時も含めて常に3000rpmくらい回していれば、充電は
> されるのではないでしょうか。

　そうですよねぇ・・・
　私のＳＧなんですが、新品のBOSCH Mega Power Silver 110D26Rなんですが、
　高速走行をしても、満充電にできないんです。
　　・車両の漏電検査異常なし
　　・バッテリーの異常なし　
　　・装着時にインジケータの「緑」を確認済　充電器で「緑」になるのを確認済
　　・オルタネータは負荷時に６０Ａまでの出力は確認（定格９０Ａ）

　何が原因なのでしょうか・・・
　　・

おはようございます。平成７年ＳＧ（２８００ＤＴ）を所有しています。

> 　　・バッテリーの異常なし　
> 　　・装着時にインジケータの「緑」を確認済　充電器で「緑」になるのを確認済

バッテリーに内蔵されているインジケーター（簡易比重計）は、あくまで目安と考えてください。
相当くたびれても、緑です。

あれは、長期にわたるメーカー保証を裏付けるパフォーマンスですから、信用してはいけません。

何をもってバッテリー異常なしと判断されたかわかりませんが、バッテリーが満充電できな
い場合、
こんな症例もあるということで、参考までに。

私が１０万円で購入したＳＧは、オルタ異常とのことで、それを承知で購入したのですが、
購入後、エンジンも掛かるし、発電量も正常値を示すこともあり、だけど、時々バッテリーが
弱ってしまう…

オルタのブラシ摩耗でもなく、ＩＣレギュレーターの異常でもなかったので、発電はしているし、
バッテリーも、ボッシュの１２５Ｄ３１Ｒを新品で入れたばかり。
時々、夜間に補充電してしばらく乗っていましたが、電装屋さんに見てもらった結果、
オルタのダイオード損傷で、整流ができなくなっていました。一方通行ではなくなったために、
電気が逆流して失われてしまうとのことでした。

Ryui です。いつもお世話になっています

> > 　　・バッテリーの異常なし　
> > 　　・装着時にインジケータの「緑」を確認済　充電器で「緑」になるのを確認済
>
> バッテリーに内蔵されているインジケーター（簡易比重計）は、あくまで目安と
> 考えてください。
> 相当くたびれても、緑です。

　それは了解しております。ただ私はこのシリーズ（前のシリーズから）をずっと
　使っていまして、これまでこのインジケータについて表示の異常を感じたことが
　ないのです。
　そこでものすごく気になりまして、実は販売店に相談してバッテリーを２度交換
　しています。普通ならそこまでしてくれないでしょう。この販売店には感謝して
　います。

　今使っているバッテリーについては
　　　交換時インジケータの緑と電圧を確認
　　　　　　　　　↓
　　　使用中インジケータの黒（充電不足）
　　　　　　　　　↓
　　　電装屋で充電し、インジケータの緑を確認
　　　　　　　　　↓
　　　使用中インジケータが黒になる。。。

　これを３回繰り返しています。確認はこれでは足りないでしょうか？
　
> 私が１０万円で購入したＳＧは、オルタ異常とのことで、それを承知で購入した
> のですが、購入後、エンジンも掛かるし、発電量も正常値を示すこともあり、
> だけど、時々バッテリーが弱ってしまう…
>
> オルタのブラシ摩耗でもなく、ＩＣレギュレーターの異常でもなかったので、
> 発電はしているし、バッテリーも、ボッシュの１２５Ｄ３１Ｒを新品で入れた
> ばかり。時々、夜間に補充電してしばらく乗っていましたが、電装屋さんに見て
> もらった結果、オルタのダイオード損傷で、整流ができなくなっていました。
> 一方通行ではなくなったために、電気が逆流して失われてしまうとのことでした。

　なるほど・・・　
　オルタネータは昨年夏にフルオーバーホールしているんです。。。
　レギュレータもブラシも交換していて、このトラブルでオルタネータを代理店
　まで送っていて、ベンチで正規の電力を発生しているのも確認しているんですよ。
　また、ディーラーで負荷時の電流を計測して６０Ａは出ているんです

　困った・・・・もう少し検証したいのですが、バッテリー充電器を持っていない
　ので、細かなフォローができずにいます。
　買おうと思ったら、高いんですよね・・・８０Ａオーバーの充電ができるものは。
　どなたか貸していただけません？（笑）

Ryui＠千葉さん、こんにちは。

> 　今使っているバッテリーについては
> 　　　交換時インジケータの緑と電圧を確認
> 　　　　　　　　　↓
> 　　　使用中インジケータの黒（充電不足）
> 　　　　　　　　　↓
> 　　　電装屋で充電し、インジケータの緑を確認
> 　　　　　　　　　↓
> 　　　使用中インジケータが黒になる。。。
>
> 　これを３回繰り返しています。確認はこれでは足りないでしょうか？

> 　オルタネータは昨年夏にフルオーバーホールしているんです。。。
> 　レギュレータもブラシも交換していて、このトラブルでオルタネータを代理店
> 　まで送っていて、ベンチで正規の電力を発生しているのも確認しているんですよ。
> 　また、ディーラーで負荷時の電流を計測して６０Ａは出ているんです

たとえば、晴天の昼間でオーディオやヒーターも使わないような状態でもそうなってい
くのでしょうか？電力使用機器を使わないようにしてもバッテリーが弱っていくとした
ら、常にどこかへ流れているか、充電されないかの２つしかありません。
これまでの書き込みで、オルタネーターとバッテリーはほぼ新品と思われるので、充電
不良の主原因ではなさそうに思われます。

ところで、ハーネスは大丈夫でしょうか？割と忘れがちなんですが、ハーネスだって
１０何年たつと劣化します。特にエンジン本体につなぐ太い線－オルタネーターへの線
・スターターへの線・エンジンアース線など、これらの線は常に熱と振動にさらされて
いるので、太くても心線が折れて断心していることはままあることです。


> 　困った・・・・もう少し検証したいのですが、バッテリー充電器を持っていない
> 　ので、細かなフォローができずにいます。
> 　買おうと思ったら、高いんですよね・・・８０Ａオーバーの充電ができるものは。
> 　どなたか貸していただけません？（笑）

ご承知かもしれませんが、バッテリーを充電するときは８時間率とか１０時間率で充電
します。７０Ａｈなら９～１０Ａくらいで一晩くらい充電するとよいです。手動で充電
電圧を調節できる１０Ａくらいの電源があれば十分に充電できますよ。