皆さん、はじめましてＨ8/ﾛﾝｸﾞに乗っている者です。
実は、最近まっすぐ走る事が出来なくなり、左に極端に寄ってしまいます・・・三菱に持ち込んだところ、ショックのヘタリが原因だと診断され思いきって足回りを新しく2インチＵＰキットを組みました。
しかし・・・（左に寄ってしまう原因が単なるショックのヘタリだと100％思っていたので、新しい足回りに変えれば解決すると思ったのですが・・・）いまだに左に寄ってしまいます。
それと、左側が全体的に1cm～1.5cm沈んでいます。何故でしょうか？これも左に寄る原因に関係しているのでしょうか？
是非、皆さんのアドバイスお願いします。
（ちなみにタイヤの入替やアライメントは行ないました）

こんばんは、参考にしてください。H7年2.8DT・18万ｋｍに乗ってますが、左前が約１ｃｍほど沈むようになり、わずかに左に寄るようになりましたが、アライメントなどの調整では治らず、左ばねを調整して、左右同じ高さにしたら、左寄りは収まりました。ディラーにて、調整。右より左のバネは、かなり締めこんであります。

はじめまして

フロントの左が沈んでいる場合、トーションバーが右に較べて
下がっているの鴨知れませんね
場所は、下へもぐりガソリンタンクの近くにションバーの
調整出来るアンカー・アームの場所見て下さい
トーションの調整はこの方のＨＰが参考になると思います
http://heartland.geocities.jp/kazuhiko0521/delica/DIY/ashimawari/Ftorsionbar.htm

これを調整されてからアライメント出された方が良いと思います
うちのは、現在４のキット入れていますが、アライメント全く
必要無いです（不思議）
もともとノーマル時から「トーイン角」がずれていた様でして
目で見ても解る程のハの字状態でしたので上げて戻ったのか否かは
解りませんが

過去に２インチの時うちのもリヤの右が上がっていたので、
フロントの左側が若干下がっていました
で、左を上げたら今度は直進時右へ寄って行きました（笑）

私のも２台目のスペースギアですが、
２台とも左に寄ってました。

１台目の時は、納車後直ぐに腰に違和感を感じ、原因を探ると
左が１ｃｍ下がってました。

経たっていないトーションバー（純正）が手に入ったので、交換したら
直りました。

で、２台目も左に寄ります。
やはり、左が下がってます。今度は1.5ｃｍくらい。
調整城いっぱい近く締めこんでも、あまり車高に変化が無くって
諦めていますが、トーションバーのスプラインをもう一つズラせば
行けるんじゃないかと思っています。

バッテリーや燃料タンクなどの車重のバランスのせいか、
左のバネが経たり易いようですね。

> 皆さん、アドバイス有り難うございます。
もう一度アライメントを取り直してみます。それと、トーションの調整も一緒に行なってみたいと思います。
ちなみに、アライメントはノーマルのデーターでも大丈夫でしょうか？（現状2インチUPです）
リヤの沈み込みは調整不可能ですよねぇ・・・

（仕事の関係で返事が遅れてすみませんでした）