平成７年ＳＧ（２８００ＤＴ）スペースギアの４ＷＤ車にのっているのですが、ここ一年ぐらいで、異常うに両方のフロントタイヤの外側が片べりするのですが、どのような原因なのでしょうか？スペースギアによく起きる現象なのでしょうか？どの様な対処をすればよいのでしょうか？どなたかお教えください。

はじめまして

こちらをご参考にされ改善されては如何でしょうか？
http://www.fsinet.or.jp/~sanpey/arainento.htm
貴殿の場合「トーアウト状態」になっているの鴨
知れませんね

一度お近くのタイヤショップさんや板金屋さんでも
測定できますのでご相談されては如何でしょうか

それとも、経年劣化により足回りがへたっていて
適切な位置からズレてるのかも知れませんね

タイヤの外べりの場合はトーインになりすぎているのでは？
トーアウトは基本的に内べりですが・・・

> タイヤの外べりの場合はトーインになりすぎているのでは？
> トーアウトは基本的に内べりですが・・・

補足ありがとう御座います

こんばんは。平成７年ＳＧ（２８００ＤＴ）を所有しています。

> ここ一年ぐらいで、異常うに両方のフロントタイヤの外側が片べりするのですが

重量級のデリカですから、ある程度は傾向的な要因もあるかと思いますが、タイヤの空気圧、
ご使用のタイヤの銘柄、走行距離とローテーションの頻度など、如何でしょうか？

新車時に採用されているタイヤの標準空気圧は２．０キロ程度ですが、タイヤの種類により、
標準空気圧では不足している場合もあります。

４ＷＤ車は、前後輪の減り具合がアンバランスになると、安全性に支障が生じることもありますので、
適正な空気圧の管理と、５０００キロごとに定期的なローテーションをお勧めします。

初めまして私も平成７年ＳＧ（２８００ＤＴ）に乗ってるのですが、私も半年前にフロント外側の方減りに悩まされましたが、修理工場にてアライメント調整をしてもらい今は解決いたしました。かなりズレテたみたいです。2万円程、かかりました。ちなみにアライメントに出す前に中古ですが、違うタイヤに履き替えました。

でぶっちょ　です。
kazuhikoさんのご意見に賛同します。
外減りは、どちらかというと発散方向なので定期的なローテーションと空気圧の管理が必要に思います。
アライメント調整不良の可能性を否定するつもりはありませんが
まずは、ローテーションで様子を伺っては如何でしょうか？
私は中古で購入したときに既に片減りしていましたが、タイヤ交換後
空気圧の管理とローテーションをこまめに起こって再発していません。空気圧については、過去ログで諸先輩がご意見を述べていますので是非参考にしてください。

みなさん御意見・ご回答ありがとうございます。空気圧もローテーションもマメではないのですが、スタッドレスへのタイヤ交換にやっているにもかかわらずも、かなり減ります・・
一度ショップで見てもらうことにしょうと思います。　後マメにローテーションとはどれぐらいの頻度で行うと宜しいのでしょうか？ちなみに一月だいたい900kmほどしかそうこうしません。

カモネギさん こんばんは。

>　後マメにローテーションとはどれぐらいの頻度で行うと宜しいのでしょうか？ちなみに一月だいたい900kmほどしかそうこうしません。

スタッドレスのタイヤ交換時で充分と思います。

タイヤの種類と空気圧を書いていませんが？

ちなみに私は、BFグッドリッチ　F3.4　R2.4、ローテーションは前後に夏冬１回ずつです。
年間３万キロ走行、高速走行の場合です。

路面、走行状況、タイヤの状態を見ながら空気圧をこまめに調整しています。