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タイトルサブバッテリーについて
記事No: 8939
投稿日: 2007/10/28(Sun) 01:34
投稿者: かねごん
はじめまして m(_ _)m

皆さんに お聞きしたいことがありまして 書き込みをさせていただきました。

私は H14年式のシャモニー V6 3000 寒冷地仕様に乗っていますが この度 サブバッテリー化を試みたいのですが 肝心のサブバッテリーのサイズで 悩んでおります。

サイズはいくつぐらいが 良いのでしょうか?
皆さんのお力をお貸しください。m(_ _)m


タイトルRe: サブバッテリーについて
記事No: 8942
投稿日: 2007/10/28(Sun) 13:50
投稿者: スパギア
URLhttp://plaza.rakuten.co.jp/1stspagear/
Re: サブバッテリーについて はじめまして

サイズ的には、MFバッテリーのリッターカー用クラスの
使っています、ほぼ3年程
本当はディープサイクルのバッテリーが欲しかったんですが
はたしてその金額に見合うだけ使うか?
と言う疑問もありましてメンテフリーのにしました

リッターカークラスのバツテリーでもサブバッテリーとして
十分一晩くらいなら電気毛布使えますので満足しています

ご質問のサイズですが
設置されるスペースにもより大きさ変わりますし
供給出来る電圧のチャージの時間も変わってくると思います
当方は、ウォークスルーの部分に設置していますので
普通に充電も出来ているかなと思います
ラインは、8スケのを使用
予備で、それ用のVメーター設置しています
画像のがそれです

こんな感じです
ご参考になれば幸いです
失礼します


タイトルRe: サブバッテリーについて
記事No: 8947
投稿日: 2007/10/29(Mon) 14:18
投稿者: syo@栃木
かねごんさん、スパギアさん、こんにちは。syo@栃木と申します。
うちの場合、前期型のPD6W(V6 3000,寒冷地仕様)でサブバッテリー化しています。

 メーカー:グローバルユアサ
 銘柄  :ブライトスター(ディープサイクル)
 容量  :105A

このバッテリーに、ニューエラーのアイソレーターを組み合わせて走行充電するようにしています。
置き場所は、運転席側2列目シートの足下です。これは、近々ウォークスルー部分にコンソールBOX
を作成し、付属の回路共々移設する予定です。

このシステムで、夏場のPキャンでは問題なく使用可能でした(2~3ヶ月に1回程度)。
ちなみに、その際に使った電化製品は、

走行距離:100~150Km/日(一般道)

DC12V製品
 蛍光灯(16W)×3hr×2台
 扇風機(12W)×14hr×2台
 DVDプレーヤー(17W)×4hr×1台
AC100V製品(MAX.500Wインバータ使用)
 炊飯器(350W)×1hr×2回
 PC(75W)×3hr×1台
 アースノーマット(消費電力不明)×14hr×1台

上記のような使用状況で、3~4泊では問題有りませんでした。
うちの場合は、炊飯器の使用を考えていたので105Aにしましたが、
普通に車中泊のみだったらオーバースペックだと思います。

また、サブバッテリー化する場合、

・充電方法(走行充電の場合、オルタネーターの容量)
・深放電の有無

等の使い方によってバッテリーの種類や容量が違ってきます。

通常の自動車用バッテリーの場合、バッテリー容量に対して取り出せる
電流量は多くありません。また、バッテリーが上がってしまった場合、
復活させるのは難しいと思います。但し、一般のバッテリー充電器が使え、
バッテリーの価格も安く、走行充電で完充電しやすいというメリットがあります。

ディープサイクルバッテリーの場合、バッテリー容量のぎりぎりまで使え、
ほぼ空の状態からでも復活可能(本当に空にすると、復活は難しくなりますが・・・)。
その代わり、専用充電器が必要で、バッテリーの価格も高く、走行充電では完充電
できない(大体8~9割充電)というデメリットがあります。

かねごんさんがどの様な使い方をされるのかが分かりませんので、
適切なアドバイスができませんが、車内で使う予定の電化製品の消費電力
からバッテリー容量を逆算してみてはいかがでしょう?

ちなみに、ディープサイクルバッテリーで問題なく繰り返し使用可能なのは
バッテリー容量の6~7割程度だとと考えています。
また、インバータを使用する場合は変換効率が8割程度ですので、AC100Vの
家庭用製品よりもDC12Vの車用製品の方がバッテリーの消耗は少ないです。
あくまで、私見ですが・・・

長々と書きましたが、ご参考になれば・・・


タイトルRe: サブバッテリーについて
記事No: 8956
投稿日: 2007/10/30(Tue) 00:52
投稿者: かねごん
スパギアさん syo@栃木さん こんばんゎ('-^*)/

いろいろ ご意見ありがとうございます。m(_ _)m

バッテリーですが 設置場所は スペアタイヤを外してあるので そのスペースに 鉄板で箱を作ってあげて 設置するつもりです。(*^-^)b

使う頻度としては キャンプなどに行った時 エンジンオフで インバータ(定格350W)に冷蔵庫やなんだかんだと まぁ~ ごくごく一般的な使い方ですね… f^_^;

メインバッテリーが 95Dが乗っかっていますが 設置が床下&それなりに電力を使うのであれば 何も高価なディープサイクルでなくても 中堅クラスの普通のバッテリーもしくは メインと同等のバッテリーでも良いわけですよね?

床下設置用の箱を作る都合上 サイズの問題で 悩んでいまして 安いからと『小さなバッテリーでも良いかな?』なんて 正直 思っていた事も ありましたが 中堅クラスで行こうと思います。('-^*)/

いろいろ ご説明ありがとうございました。m(_ _)m


タイトルRe: サブバッテリーについて
記事No: 8958
投稿日: 2007/10/30(Tue) 11:20
投稿者: 歪
みなさん、どーもー。

原油高騰でガソリンがリッター150円を超えるとかニュースで
言ってましたが、当方は休日の車いじりにエンジンを掛けてAV
(アダルトビデオじゃなくて)調整やインバーターを介して電動工具を
使うので酷い日には一日にメーターで四分の一程燃やしてしまうことが
あるので、そろそろサブバッテリー導入を検討した方が良さそうです。

昔、キャンピングカーに憧れてた時に色々調べたことすっかり
忘れていました。


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