スペースギアＨ１０年式2800ＤＴ　XRに乗っております、かずます＠佐賀と申します。
いつも楽しく拝見させていただいております。
どなかた分かられる方がいらっしゃいましたら教えてください。

実弟もスペースギアH12年式2800DTシャモニーに乗っているのですが、本日会社から帰っている時に突然エンジンの調子が悪くなり、そのままディーラーに直行し、見てもらうことになりました。

状況は次のとおりです。
・いつものようにエンジン始動後、暖機運転して普通に発進。
・信号待ちでエンジンがゴロゴロ（？：ニュアンスがいまいちですが）とアイドリングが不安定になり、メーターを見たらエンジンマークの警告灯が点灯。
・発進したら、警告灯も消灯。そのままの状態でディーラーに直行。
・ディーラーで状況説明している間もアイドリング不調で、整備士の方も確認済み。
・エンジンを停止し、始動したら１回目は始動したものの、２回目以降はエンジンがかからず。
・グローリレーの動作音やセルはちゃんと動くが始動しない。
・燃料ラインのエアかみ込みかと燃料フィルタ上部のプッシュボタンを押してみたがとても硬く、エアかみ込みの可能性はまずはないだろう。
・整備士の方から「エンジンスターターが悪さをしているかも？」ということで、スターターを外してノーマルに戻すも状況に変化なし。
・エンジン始動時にチェックのために点灯するはずのエンジン警告灯が消灯したまま。
・整備士の方が言うには、「このエンジン警告灯が点灯していない場合は、ＣＰＵの診断ができないとのことで、なにもできません！」と・・・。
・その他の細かい警告灯の点灯の有無は気が動転していたらしく、よく見ていないようです。

この状況だけでは分からないと思いますが、考えられる原因がございましたらご教授ください。

よろしくお願いします。

こんばんは。当方、Ｈ７年　ＰＥ－８Ｗ　スーパーエクシードです。

> ・信号待ちでエンジンがゴロゴロ（？：ニュアンスがいまいちですが）とアイドリングが不安定になり、メーターを見たらエンジンマークの警告灯が点灯。

＜中略＞

> ・エンジン始動時にチェックのために点灯するはずのエンジン警告灯が消灯したまま。
> ・整備士の方が言うには、「このエンジン警告灯が点灯していない場合は、ＣＰＵの診断ができないとのことで、なにもできません！」と・・・。

今月、この車を手に入れたばかりなので、最近は車の取り説をいつも机の上に置いて、
見ています。

ということで、エンジンのマークの警告灯が、何なのか？
「チェックエンジン警告灯」というらしいです。
どうやら、エンジン制御系統の不具合のようで、専門的に調べてもらわないと、わからないようです。

三菱の販社までたどり着くことができたのは、不幸中の幸いだったかもしれませんね。
あまりお役に立てずに、ゴメンナサイ。

拾萬円デリカさん

こんばんは。
早速のアドバイスありがとうございます。

> 「チェックエンジン警告灯」というらしいです。
> どうやら、エンジン制御系統の不具合のようで、専門的に調べてもらわないと、わからないようです。

なるほど！
エンジン制御系等の不具合ですか～。
その専門であるはずのディーラーにたどり着いたのですが、「この警告等が付かないとお手上げです」と整備士の方に言われたらしく・・・。
しかも何もしてくれないときたもんで・・・。
ＭＯＲＩＭＯＲＩさんのＢＢＳに書き込ませていただけば、どなたか同じ経験をされた方もいらっしゃるのではないかと思いました。

> 三菱の販社までたどり着くことができたのは、不幸中の幸いだったかもしれませんね。

そう思いたいです（笑）
ここのディーラーの対応が悪く、何もしてくれないらしいです・・・。（以前から）
がんばれ～！
三○～！

さて、どうなることやら・・・。

> あまりお役に立てずに、ゴメンナサイ。

とんでもございません！
私も取扱説明書見てみます。
本当にありがとうございます。

こんばんは。

何も出来ないディーラーには期待せずに別のディーラーへもって行きましょう。
ただ、一度は警告灯が付いたのですよね。ちゃんとダイアグでチェックしてもらいましたか？ 大体はエラーとして記憶されてると思いますよ。
再度確認した方が宜しいと思います。

アドバイスにはなりませんが。

通りずがり さん
こんばんは。
ありがとうございます。

> 何も出来ないディーラーには期待せずに別のディーラーへもって行きましょう。

私も最初に弟に同じこと言いました（笑）
弟もそうしようと思ったらしいのですが、エンジンがかからないので動かせないんですね（笑）
レッカー代ももったいないと・・・。（明日私が牽引しにいこうかな？？？）

> ただ、一度は警告灯が付いたのですよね。ちゃんとダイアグでチェックしてもらいましたか？ 大体はエラーとして記憶されてると思いますよ。
> 再度確認した方が宜しいと思います。

そうなんですよ。普通はそうですよね。
ところが、チェックしようとしたら、「チェックエンジン警告灯が点灯していないのでチェックできません」と整備士が言ったそうなんです（マジで）
通りすがりさんがおっしゃるように、エラー出たら記憶してるはずですよね。
いくらなんでも、整備士の方が分からないということはないと思うのですが。（不思議）

> アドバイスにはなりませんが。

とんでもありません！
本当にありがとうございます。

こんばんは。

>> 何も出来ないディーラーには期待せずに別のディーラーへもって行きましょう。
>
> 私も最初に弟に同じこと言いました（笑）
> 弟もそうしようと思ったらしいのですが、エンジンがかからないので動かせないんですね（笑）
> レッカー代ももったいないと・・・。（明日私が牽引しにいこうかな？？？）

ＡＴ車は牽引をなるべくしない方が良いですよ。
どうしてもって場合は移動距離も短く、速度も遅くして下さい。

超重ステは火事場の馬鹿力の腕力で、ブレーキは全身全霊で踏んで下さい。（笑）


以前、燃料残量１／４あるのにガス欠になりＪＡＦの世話になりました。
１０Ｌ補給しエア抜きをしセルを回してもエンジンが始動せず・・・
ＪＡＦ隊員さんがエアクリーナーＢＯＸを開けダイレクトに空気を吸わせる様にしてから
再度アクセルを踏んでセルを回すと、あら不思議？エンジンがかかりました！

プーコｉｎ北海道さん

おはようございます。
情報提供していただき、本当にありがとうございます。

> ＡＴ車は牽引をなるべくしない方が良いですよ。
> どうしてもって場合は移動距離も短く、速度も遅くして下さい。
> 超重ステは火事場の馬鹿力の腕力で、ブレーキは全身全霊で踏んで下さい。（笑）

そうですね。
牽引しないほうがいいですね。
とりあえず、プロペラシャフトを切り離して牽引しようかと考えてましたが・・・。
重ステ、重ブレーキはかなり危険ですからね。
様々なリスクを考えると、距離も１５キロ以上ありますから、値段が高くてもトラック等に載せての移動が良さそうですね。

> 以前、燃料残量１／４あるのにガス欠になりＪＡＦの世話になりました。
> １０Ｌ補給しエア抜きをしセルを回してもエンジンが始動せず・・・
> ＪＡＦ隊員さんがエアクリーナーＢＯＸを開けダイレクトに空気を吸わせる様にしてから
> 再度アクセルを踏んでセルを回すと、あら不思議？エンジンがかかりました！

あららっ・・・。
この時の原因は、燃料計の故障だったのでしょうか？
それともエアかみこみだったのでしょうか？
その後は大丈夫だったのですか？

弟の燃料残量計は、３／４以上入っている状態です。

いずれにせよ、本日そのディーラーでの対応状況を見て弟が別のディーラーに持って行くか判断するようです。

本当にありがとうございます。

かずます@佐賀さん、こんにちは。

> 情報提供していただき、本当にありがとうございます。
いや、大した情報ではないので・・・(・ω・)ゝﾎﾟﾘﾎﾟﾘ


> あららっ・・・。
> この時の原因は、燃料計の故障だったのでしょうか？
> それともエアかみこみだったのでしょうか？
> その後は大丈夫だったのですか？

燃料が１／４の半分になった時にタンクのドレンから燃料を抜いて見ました。
大体２０Ｌくらい出て来ました。燃料計の針は下まで下がっていましたので
燃料計のトラブルでは無さそうでした。
燃料を吸い上げるホースかパイプが底の方になると吸わないトラブルかと・・・
先週は１／４を下回って１／８でも走れましたので、もしかしたら直っているのかもしれません
（止まると嫌なので速攻給油しました）

> いずれにせよ、本日そのディーラーでの対応状況を見て弟が別のディーラーに持って行くか判断するようです。

その後の経過報告ヨロシクです。

プーコｉｎ北海道をはじめ情報提供いていただきました皆様へ

こんばんは。かずます＠佐賀です。

> 燃料が１／４の半分になった時にタンクのドレンから燃料を抜いて見ました。
> 大体２０Ｌくらい出て来ました。燃料計の針は下まで下がっていましたので
> 燃料計のトラブルでは無さそうでした。
> 燃料を吸い上げるホースかパイプが底の方になると吸わないトラブルかと・・・
> 先週は１／４を下回って１／８でも走れましたので、もしかしたら直っているのかもしれません
> （止まると嫌なので速攻給油しました）

なるほど～。このようなことも起こるんですね。
しかし、再現性がないというのも困り者ですね。
再発しなければいいですが・・・。

> その後の経過報告ヨロシクです。

昨日の夜、弟から情報が入りました。
結果は・・・。
「問題なし」だそうです・・・？？？？
話を聞くと、金曜日の夕方にディーラーに預けた後、土日で調査しようとしたら、エンジンが何事もなくかかったそうで、何もしていないとのこと。
弟は、皆さんからの情報を整備士に話し、「ちゃんとお金払うから、エラーとかいろいろとチェックして下さい。」と頼んだにもかかわらず、「エンジンちゃんとかかったからいいでしょ？」ですって・・・。
しかも、最初の電話で状況説明もせず、「代車を早く返してください。」と・・・。
あいた口がふさがらないと言うのはこういうことをいうんでしょうかね（笑）

弟も「このディーラーには絶対行かない！」と心に誓ったようです（笑）

ということで、どうもしっくりこない・納得のいかない対応をされましたが今のところ大丈夫（？）なようです。

皆さんどうもありがとうございました。（う～ん、納得いかないな～・・・）

こんばんは。

直ったのは良かったですが、結局原因不明だからいつ再発するか解らないのが恐いですね。

余談ですが、ランサーエボ４とかは信号待ちで隣に爆音マフラーの車が近付いたら
排気音の振動でエアフロが一時的に調子が悪くなりアイドリングが低くなって
不安定になったりエンストをするそうです。

> スペースギアＨ１０年式2800ＤＴ　XRに乗っております、かずます＠佐賀と申します。
> いつも楽しく拝見させていただいております。
> どなかた分かられる方がいらっしゃいましたら教えてください。
>
> 実弟もスペースギアH12年式2800DTシャモニーに乗っているのですが、本日会社から帰っている時に突然エンジンの調子が悪くなり、そのままディーラーに直行し、見てもらうことになりました。
>
> 状況は次のとおりです。
> ・いつものようにエンジン始動後、暖機運転して普通に発進。
> ・信号待ちでエンジンがゴロゴロ（？：ニュアンスがいまいちですが）とアイドリングが不安定になり、メーターを見たらエンジンマークの警告灯が点灯。
> ・発進したら、警告灯も消灯。そのままの状態でディーラーに直行。
> ・ディーラーで状況説明している間もアイドリング不調で、整備士の方も確認済み。
> ・エンジンを停止し、始動したら１回目は始動したものの、２回目以降はエンジンがかからず。
> ・グローリレーの動作音やセルはちゃんと動くが始動しない。
> ・燃料ラインのエアかみ込みかと燃料フィルタ上部のプッシュボタンを押してみたがとても硬く、エアかみ込みの可能性はまずはないだろう。
> ・整備士の方から「エンジンスターターが悪さをしているかも？」ということで、スターターを外してノーマルに戻すも状況に変化なし。
> ・エンジン始動時にチェックのために点灯するはずのエンジン警告灯が消灯したまま。
> ・整備士の方が言うには、「このエンジン警告灯が点灯していない場合は、ＣＰＵの診断ができないとのことで、なにもできません！」と・・・。
> ・その他の細かい警告灯の点灯の有無は気が動転していたらしく、よく見ていないようです。
>
> この状況だけでは分からないと思いますが、考えられる原因がございましたらご教授ください。
>
> よろしくお願いします。