たびたびすいませんが
また書き込ませて頂きます

当方高速のひた走りが多い為
ファイナルダウンならぬファイナルアップを考えてまして
4.875→4.636を検討しております

これでマトモに走るかどうかを知りたいのですが
当然こんな事をやってる方もいらっしゃらないと思うので
タイヤ外径に換算して質問する事にしました

ノーマルタイヤ225/80R15が外径741mmとすると
外径779mm程度にUPした計算になり
31X11.50R15の775mm
285/70R15 の781mm
265/75R15 の779mm
が近しいサイズとなります

この辺のサイズを履かれている方で
ファイナルダウン必須と考えておられる方いらっしゃいますか?

もし実体験としてそう考える方が多いのならば
ファイナルアップに対してはネガな御意見という事になりますね

ちなみに当方3000G車です

> たびたびすいませんが
> また書き込ませて頂きます
>
> 当方高速のひた走りが多い為
> ファイナルダウンならぬファイナルアップを考えてまして
> 4.875→4.636を検討しております
>
> これでマトモに走るかどうかを知りたいのですが
> 当然こんな事をやってる方もいらっしゃらないと思うので
> タイヤ外径に換算して質問する事にしました
>
> ノーマルタイヤ225/80R15が外径741mmとすると
> 外径779mm程度にUPした計算になり
> 31X11.50R15の775mm
> 285/70R15 の781mm
> 265/75R15 の779mm
> が近しいサイズとなります
>
> この辺のサイズを履かれている方で
> ファイナルダウン必須と考えておられる方いらっしゃいますか?
>
> もし実体験としてそう考える方が多いのならば
> ファイナルアップに対してはネガな御意見という事になりますね
>
> ちなみに当方3000G車です

こんばんわ
当方、Ｈ６　ＳＧ　Ｖ６ＳＥ　標準ボディです
現在約３インチアップにて、245/75R-16(外径779mm)を履いていますが
通常使用においては不満は無いです。

しいて言うなら、「実際の速度」と「メーター表示速度」がずれるので相対的に変速ポイントが上がってしまいます。
例えば市街地走行で「実際の速度」が同じでも使用ギヤが違うケースが出てきます。
高速道路ではＯＤに入ってるんで関係無いかもしれませんが・・・・

実体験に基づいた貴重な御意見ありがとうございます

当方ノーマル車高もしくは微妙にローダウンでイク予定なので
タイヤ外径upは760mm程度が限界と判断し(この判断あってますか?)
ファイナルアップを予定しております

パドックから社外の機械式LSDが出てるハズなので
それと合わせてファイナルアップを企んでます

また御報告させて頂きます