Ｈ７　スペースギアショートに載ってる、たけやんです、今回２インチアップスプリングを買う予定なのですが、どこのメーカーにするか悩んでます！あまりかたくなるのは嫌なので候補はトヨシマのワンサスなのですが皆さんの付けているスプリングメーカー、アップ量、乗り心地等を教えて頂けたら助かります、宜しくお願い致します。

> Ｈ７　スペースギアショートに載ってる、たけやんです、今回２インチアップスプリングを買う予定なのですが、どこのメーカーにするか悩んでます！あまりかたくなるのは嫌なので候補はトヨシマのワンサスなのですが皆さんの付けているスプリングメーカー、アップ量、乗り心地等を教えて頂けたら助かります、宜しくお願い致します。

はじめまして

> Ｈ７　スペースギアショートに載ってる、たけやんです、今回２インチアップスプリングを買う予定なのですが、どこのメーカーにするか悩んでます！あまりかたくなるのは嫌なので候補はトヨシマのワンサスなのですが皆さんの付けているスプリングメーカー、アップ量、乗り心地等を教えて頂けたら助かります、宜しくお願い致します。


リヤだけ上げられるのでしょうか？

さて、本題ですが

メーカーによりバネレートといのがあります
数字が大きくなると堅い様です
ご自身が「あまり堅くなるのは、嫌」と言う事ですが
バネレートの低いの買い、その場は満足されますが、
１年ぐらいでヘタリますよ

ヘタリ無い為にはどうするか?
コイルよりもアップスペーサーなる物も存在しますので
そちらの方が無難な様な気もします

技量がありましたらこちらのＨＰ参考にして下さい
http://heartland.geocities.jp/kazuhiko0521/delica/DIY/ashimawari/R-1inches-lift-up.htm
乗り心地は、コイルをノーマルコイルのまま使えますので
宜しいかと思います

ちなみにうちのは、3.5のコイルに２のスペーサー入っています
乗り心地は、よくハネます

それから、２度も同じ様なレスを書き込みされると
皆さんの印象はあまり良くありませんので、
今後はご注意された方が良いと思います

失礼します

> はじめまして
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> > Ｈ７　スペースギアショートに載ってる、たけやんです、今回２インチアップスプリングを買う予定なのですが、どこのメーカーにするか悩んでます！あまりかたくなるのは嫌なので候補はトヨシマのワンサスなのですが皆さんの付けているスプリングメーカー、アップ量、乗り心地等を教えて頂けたら助かります、宜しくお願い致します。
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> リヤだけ上げられるのでしょうか？
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> さて、本題ですが
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> メーカーによりバネレートといのがあります
> 数字が大きくなると堅い様です
> ご自身が「あまり堅くなるのは、嫌」と言う事ですが
> バネレートの低いの買い、その場は満足されますが、
> １年ぐらいでヘタリますよ
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> ヘタリ無い為にはどうするか?
> コイルよりもアップスペーサーなる物も存在しますので
> そちらの方が無難な様な気もします
>
> 技量がありましたらこちらのＨＰ参考にして下さい
> http://heartland.geocities.jp/kazuhiko0521/delica/DIY/ashimawari/R-1inches-lift-up.htm
> 乗り心地は、コイルをノーマルコイルのまま使えますので
> 宜しいかと思います
>
> ちなみにうちのは、3.5のコイルに２のスペーサー入っています
> 乗り心地は、よくハネます
>
> それから、２度も同じ様なレスを書き込みされると
> 皆さんの印象はあまり良くありませんので、
> 今後はご注意された方が良いと思います
>
> 失礼します

スパギアさんと掲示板を利用しているかた2度も同じ投稿をして申し訳有りませんでした、スパギアさん回答有難う御座います、今の仕様はフロントアップスペーサー20mm+絞りで2.5インチアップ、リヤはノーマルコイル+55mmスペーサーです、スプリングを変える理由は車高が左下がりになってるためサスを新品にしたいのです、ノーマルでは軟い感じなので少し硬めを付けてみようと思ったのですが、またヘタルのもいやなので硬めにしてみます、有難う御座いました。

こんばんは

左下がりという事ですが、フロントでしょうか？
それともリヤでしょうか？

フロントなら右のトーションバーを少し緩めて
対応するのはどうでしょうか？
うちのも２ＵＰの時やはりフロント左下がりで
リヤ左下がりの変な車でしたので

トーションの調整が左右違うと直進する時は
大変不便ですので
リフトＵＰは奥が深いですね(笑)

たけやんさん、こんばんは。平成７年ＳＧ（２８００ＤＴ）を所有しています。

> 今の仕様はフロントアップスペーサー20mm+絞りで2.5インチアップ、リヤはノーマルコイル+55mmスペーサーです、
>スプリングを変える理由は車高が左下がりになってるためサスを新品にしたいのです、ノーマルでは軟い感じなので少し硬めを付けてみようと思ったのですが、またヘタルのもいやなので硬めにしてみます、有難う御座いました。

車の仕様は、ご質問をされる、最初に公開しておいたほうが、ＢＢＳを閲覧している皆さんに
わかりやすいと思います。

さて、ノーマルコイルでも左下がりになる…　果たして、コイルの問題か？？
ノーマルコイルスプリングの耐久性は、抜群ですので、ノーマルが左右違った下がり方をする、
その対策として、社外品を求めるのは、？？？です。

片方のコイルがへたったのであれば、左右入れ替えれば、車の傾きは逆になるわけだし。
本当にコイルがへたったかどうか、左右のコイルを入れ替えて判断してからでもいいと思います。

kazuhikoさん次からは気をつけます、本題ですが左リヤが右に比べて１．５ｍｍ程度下がってます！フロントは調整して合わせました、リヤは左だけスプリングにナット等を挟んで右に合わせようとすると右も一緒に上がってしまいます！今一番の課題です！本当に奥が深いです！kazuhikoさんの言う通り左右を入れ替えてみます、スパギアさんのリヤは３．５＋２０て事は４インチ位上がってると思うのですがアームを下げるブロック使ってるのですか？参考にしたいので宜しくお願いします。

こんばんは。kazuhikoです。

> 左リヤが右に比べて１．５ｍｍ程度下がってます！

１．５ｍｍの誤差なら、仕方がないと思います。
１５ｍｍなら、他の要因を考えた方がいいと思います。

空気圧や、タイヤの摩耗、荷物の積載状況なども、考えた方がいいかも。

試しに、リアが上がっている側の、フロントのトーションバーを緩めて、少し下げてみるとか、
逆に、リアが下がっている側のトーションバーを絞ってあげてみるとか。

車を、ハンドルを直進状態にして、まっすぐ走って行く程度の誤差なら、問題ないと思いますが、
如何なものでしょうか？

kazuhikoさん有難う御座います、明日色々と試してみますね、分からない事が有りましたらまたお願い致します。

おはよう御座います

> スパギアさんのリヤは３．５＋２０て事は４インチ位上がってると思うのですがアームを下げるブロック使ってるのですか？参考にしたいので宜しくお願いします。

それはもしかして、リーディング・ダウン・ブラケット(専門用語？)の事ですよね？
うちのは、とある方が作られたのを使用しています
車検の時に検査官にも見てもらいましたがパスしています
先程画像確認しましたがありませんでしたので、明日にでもＵＰしますね

> おはよう御座います。
そのとおりです！なかなか名前が思い出せずにいました！画像の方はお手数ですが宜しくお願いします。

おはよう御座います。 リーディング・ダウン・ブラケットの画像です ハートランドさんやチャンプさんのとは違いますが うちのはこんなのです 以前は単品販売もされていましたが 最近は販売されていないのでしょうかね？ ご参考程度で http://4wdsuv.auto-g.jp/cat/26/index.html

スパギアさん画像有難う御座います、参考にしてチョコチョコ改造していきます、取り合えず問題点が多数有りますので一旦ノーマルに戻してから作り直してみます、今回は本当に有難う御座いました、kazuhikoさんも有難う御座いました、リヤスプリングを左右入れ替えたのですが何も変わらずでしたのでノーマルから調べ直してみます、また躓いた時は宜しくお願いします。