皆様はじめまして。ヒッチメンバーで悩んでます。
13年式シャモニー（PD6W）です。
現在、タグマスター製のクラスC（750kg未満）のヒッチメンバーを付けているのですが、
もう少し重い（1300kg位）のを牽引するようになりました。
タグマスター製にはそれ以上のものはなく、問い合わせたところ、車両自体（構造上）
がそれ以上難しくなると言う事でした。それでは、今のままでは無理かと言うことです
が、当然メーカー側はいけるとは言えないが余裕は持たせていますと言うことでした。
外国製には何社か設定はあります。しかし、また買い換えるとなると費用も結構かかり
ますので、出来ることなら今のヒッチを溶接で補強するとかできないかと思っておりま
す。
誰か、そういうトレーラーを牽引されておられる方ヒッチメンバーはどうされています
か？
やはり、外国製に交換しなければいけないでしょうか？
教えて頂ければうれしいです。お願い致します。

ゆう さん、こんばんは。

H15 V6 Chamonix で750kgのトレーラーを牽いています。

SGのフレームはモノコックなので、要牽引免許クラスのトレは厳しいと
言われていますね。リアハッチやスライドドアが、閉まらなくなるとか・・・
当方、米国製ドロータイトのワンオフを使用していますが、オーバースペック
な感じです。ヒッチメンバーよりフレームが先に逝きそうです。
一応、明日にでも画像アップしてみます。

知り合いが、タグマスターの補強をしています。

http://hat.qoocan.com/trailer/

上手くいくとイイですね！

ドロータイト改ですが、 最大牽引荷重　3500LB=1587.5kg 最大垂直荷重　300LB=136.0kg 1LB=0.45359kg

ひでお＠東京'03PD6W+Porto6plus　さん、こんばんは。

返答ありがとうございます。助かります。

いまだに悩んでるところです。やはり、ドロータイトがいいみたいですね。

また、補強の方法がもう少し詳しく分かれば教えて頂きたいのですが？

もし、何でも結構ですので情報があればよろしくお願い致します。

お忙しい中すみません。

ひでおさん、ゆうさん、こんばんは。

私はBRINK(ブリンク)を使っています。
他メーカーも物は使ったことがないのでわかりませんが、トレーラー牽きの方には
かなり信頼されてるようです。

ここが扱っています→http://www.newoem.co.jp/

ゆうさん、なりさん、こんばんは！

過去ログにもありました。

https://com.sgd4.com/bbs10000/wforum.cgi?mode=allread&no=2888

あとは、先にお知らせしたTMLの「はっと」さんのブログですが、コメント欄に質問しても大丈夫ですよ～。
気さくな方で、牽引に関することなら、何でも教えてくださいますよ。

日本や米国、豪州製はそれぞれ安全率を加味して、低い数値を許容値にしていますが、
欧州製（BRINK等）はそのものずばりの限界値を表記してあるそうです。その分、信頼できますね。
結局、メーカーの責任逃れのような物で、タグもドローも実際牽ける数値は？？？です。