かなり前に少しお話させていただいた、海人ぱぱと申します。

私のデリカは、平成６年のPD6Wです。１０月の頭には、車検がきてしまいます。

もちろん走行距離は１６万キロ近くです。

先日オイル交換に行ったところオイルの量がかなり減っていて。オイルがしたのカバーまでたれて汚れていました。

このままではひどいので車検は受けれませんよ？といわれました。

もし、整備工場にもっていって莫大な見積もり等、それと整備を行った際にばらしてみないとわからない？といわれたりしたら困ります。

どうすればよいでしょうか？

あと別件なんですが車両走行中に後ろの下回りからバキン！！！ボコン！！！とおとが鳴り捲っています。

中に乗っている子供達がびっくりしています。このままでもへいきでしょうか？

こんにちは。平成７年ＳＧ（２８００ＤＴ）を所有しております。

> 私のデリカは、平成６年のPD6Wです。１０月の頭には、車検がきてしまいます。>
> もちろん走行距離は１６万キロ近くです。
>
> 先日オイル交換に行ったところオイルの量がかなり減っていて。オイルがしたのカバーまでたれて汚れていました。>
> このままではひどいので車検は受けれませんよ？といわれました。

オイルが漏れているのでしょうね？　ヘッドのロッカーカバーとの間のガスケット付近から
漏れるケースが多いと思いますが、軽い症状であれば、安価な投資で治ることもあります。
この場合は、エンジン周りは汚れていても、オイルの減る量は、気がつかないレベルです。
「オイルの量がかなり減っていて」ということですから、もしかすると致命的な重症かも？

> もし、整備工場にもっていって莫大な見積もり等、それと整備を行った際にばらしてみないとわからない？といわれたりしたら困ります。

見積もりはあくまで見積もりです。見積り額をいきなり請求されるわけではありませんので、
莫大な見積もりが出されたら、車検前なので、買い替えるか？　直すかを検討するしかないでしょう？

プロの診断は、時には必要です。

修理工場へ持ち込んだ際に、車検前なので、修理費用が多く掛かるなら、買い替えを検討したいので、
○○円以上かかりそうなら、一度連絡を頂きたいのですが…　と、こちらの事情も説明して
おけば安心です。


それと、プロの診断を受けた後、ここが悪いといわれたけれど、何か改善策はありますか？
そんな質問なら、もう少しレスがつきやすいかもしれませんが…

ありがとうございます。

いちどディーラーに見積もりを依頼してみます。

ブリです（初期型Ｖ６）

私のも同様な症状でした。
右バンクの後ろのカムシャフトカバーのオイルシール？が脆弱で
そこから垂れておりました。
ディーラーではエンジン降ろして・・・・１６万とか言われました。
近所の三菱の修理を得意としている板金屋で，エンジン降ろさずやってくれて
たした５万円しませんでしたv(^o^")v
なかなか手も入らず，ＤＩＹは断念したところです。
初期型のＶ６によくある不具合です。

はじめまして！

H6年6G72乗りのアイスマンです。
当方162000ｋです。
カムシャフトシール交換はディーラーではびっくり価格
です。当方は普通の修理屋にやってもらいました。
カムシャフトシールのオイル漏れはそんなに減った記憶がないです。
134000ｋでオイル減りの症状がでて、オイル下がりという事で
バルブステムシール交換しました。
この時も、ディーラー含め数件の修理屋さんでは
ｴﾝｼﾞﾝ下ろさなきゃ駄目だね～と言われ、やはりびっくり価格でした。
幸いにして県内で下ろさないで出来ると言ってくれた修理屋さんを
見つけて交換できました。
その修理屋さんには2度とやりたくないと言われましたが・・・
オイル下がりならまだいいですが、オイル上がりだと
腰下のOHが必要になる可能性があるかと思います。

バキン・ボコンですが、似たような音がなりました。
スタビリンクやスタビブッシュ交換したり
ABSﾎｰｽのところにグリスふいたりして多少良くなったかな？
という感じで、今も多少音がしてます。
ショックもへたっているからブッシュ含めその辺も
怪しいかなと思ってますし、社外のラテラルいれてるので
ラテラルのブッシュがへたっても鳴ると聞いたので
リアロアアームかもと思って交換しましたが変わりませんでした。。
今はほっといております。
ちなみにスペアタイヤの空気圧が少なかったときは、結構な音がしました。
でわでわ