はじめまして、最近H6 PF6W(ECS装着車)のオーナーになった「HI2」と申します。
MORIMORIさんのBBSを含めあちこちで情報収集しながら小改造を楽しんでいるところです。

タイトルの件で皆様の意見、感想をお聞きしたいと思います。

以前友人のＥＣＳ未装着車(純正サス)を試乗した時
高速コーナーのロール感に非常に恐怖を感じましたが
今回13年落ちのECS装着車に乗ってますが
高速コーナーのロール感はそれほど悪くありませんでした。

ＥＣＳ未装着車の方が社外サスに交換されるのはわかる気がしますが
ＥＣＳ装着車の方でＥＣＳを殺してまで社外サスに交換するメリット、
シチュエーションがあったら教えて頂きたいと思います。

また、自分なりに考えたのですが
Ｗショック(純正ＥＣＳあり＋社外サス)なんて組み合わせは
問題があるでしょうか？

現状車のサスについて不満があるとすれば
本線から側道に右左折する際のスピードが出せないようにする
「高さ１０ｃｍ、幅３ｍ前後の段差」を通過する際に起きる
「左右への小刻みな揺さぶり感」が低減すればいいなぁ
と思っています。



予算／時間の関係上、サスにはまだ手をつけられませんので
これを機会に皆さんにアドバイスを頂きたいと思っております。

初めまして。ロールに対して不満が有るのでしたら一度スタビライザーの交換をお勧めします。サスペンション関係では減衰力関連をいじってもロールには少ししか影響しません。値段も低いですからね。

HI2さん、はじめまして。じゅんぼく＠所沢と申します。

> ＥＣＳ装着車の方でＥＣＳを殺してまで社外サスに交換するメリット、
> シチュエーションがあったら教えて頂きたいと思います。
>
ショックが抜けたり、やはり不満があるからではないでしょうか？？
私は、Ｈ１４型６Ｇ７２ロングでＥＣＳ付に乗っていますが、ＧＡＢ－ビルときて、次ぎにＫＯＮＩ入れる予定です。私の場合は、ＥＣＳ無しに乗ったことがないので、納車時点で不満がありました。
（常にスポーツモードでしたし・・・）

> また、自分なりに考えたのですが
> Ｗショック(純正ＥＣＳあり＋社外サス)なんて組み合わせは
> 問題があるでしょうか？
>
現状では、フロントもリアもＥＣＳ付車にボルトオンでＷショック化できるキットはありませんので、ワンオフか、溶接作業が必要となります。

> 現状車のサスについて不満があるとすれば
> 本線から側道に右左折する際のスピードが出せないようにする
> 「高さ１０ｃｍ、幅３ｍ前後の段差」を通過する際に起きる
> 「左右への小刻みな揺さぶり感」が低減すればいいなぁ
> と思っています。
>
揺り返しのことでしょうか？
それならば、やはり収まりの良いショックへの換装がいいのではないでしょうか？
しかし、その前に、スタビ系の交換もありかもしれませんね。
ウレタンブッシュなら安価ですし・・・

　H6-PF6Wに乗ってるHI2です。

mabuさん、じゅんぼくさん、アドバイス有難うございます。
　スタビライザー関係も検討の余地あり、という事ですね。

> 揺り返しのことでしょうか？

　言い方がヘタクソですいません、そうです「揺り返し」の事です。
　特に斜めで台形段差に突入すると「揺り返し」が結構速くて
　運転手の私はともかく同乗者に気を使います・・・