こんにちは。
平成7年式KD-PE8W、140,000㎞に乗っています。
2週間程前から、始動して少しの間だけ、
砂利道や段差を通ったときに、
足元の辺りからギィという小さな異音が聞こえるようになりました。
5分もすれば、悪路を通っても音がしなくなります。
何だか錆びたものを無理矢理動かしたような感じの音です。
それが最近、温まった後に走行していても、
アスファルトの軽い段差で聞こえるようになったり、
異音の振動がアクセルペダルから足に伝わってくるようになり、
不快というか怖くなってきました。

早くディーラーに持っていければいいのですが、
私の住んでいる近くには三菱のディーラーがなく、
周りに修理工場はあるのですが、
あまり良い評判を聞かないので、正直預けたくありません。
どなたかこの様な症状に合われた方いらっしゃいますでしょうか。
緊急を要するような恐れがあるなら、
仕事を休んででも修理に出そうと思っています。

それと、長く乗っている車ですので仕方ないとは思うのですが、、
最近いろいろと細かいトラブルが多くて困っています(^^;)。

①「バックアップ」というヒューズが頻繁に切れます。
　これが切れると、ATレンジ灯が点かない、ギアが3速からシフトアップしない、
　トリップ・オドメーターが動かないなどの症状が起きるのですが、
　今まではたまにだったので、ホームセンターでヒューズを買い対応していました。
　ですが最近、交換した直後に切れたり、1日に何回も交換するケースが増え、
　いくら安い部品とはいえ、ちょっと不便に感じています。
　どういう理由で切れてしまうのか、ご存知の方がいたら教えて頂きたいです。

②3連メーターの方位磁石計のランプが切れてしまいました。
　正直あまりお金をかけれないので、出来るものなら自分で直してみようと
　思っているのですが、これは簡単に取り外せて交換できるものですか？
　一番左の良く分からないメーターは壊れて動かなくなってしまいました(^^;)。

③スピードメーター脇の、駆動輪を示すランプも切れてしまったので
　交換したいのですが、こちらはどこをどうすれば外れるのか、
　まったく見当がつきません。

以上、長々といくつも申し訳ないのですが、
出来る限り自分で直してあげたいと思っています。
ご存知の方、どうぞよろしくお願い致します。

こんにちは。
同年式、同形式にのっています。りょう＠山梨です。
走行は２４万ＫＭです。

１については経験していないので不明です。
２はメーターを外して分解すると電球交換ができます。
３も同じくメーターを取り外して分解すると電球交換ができます。が私は放置しています。

一度分解して点検をしなければと思っているんですが・・・
他警告灯の電球も切れていないか心配です。

冒頭のギイ音は恐らく前のロアアームかアッパーアームのブッシュからの異音だと思います
私の車輌も１５万から２０万の間で発生しました。

最初はアッパーアーム交換で解決し、２年後ロアアームから発生しました。
ブッシュ単品交換ではなく、ASSY交換でした。

大事に乗ると長く乗れますから、お互いいたわりましょう。

管理人さんが詳しくHPに載せてますので
参考になると思います。

トップﾍﾟｰｼﾞの「インパネ周りランプの交換」です。

こんばんは。平成７年ＳＧ（２８００ＤＴ）に乗っています。

> 平成7年式KD-PE8W、140,000㎞に乗っています。
> 2週間程前から、始動して少しの間だけ、
> 砂利道や段差を通ったときに、
> 足元の辺りからギィという小さな異音が聞こえるようになりました。
> 5分もすれば、悪路を通っても音がしなくなります。
> 何だか錆びたものを無理矢理動かしたような感じの音です。
> それが最近、温まった後に走行していても、
> アスファルトの軽い段差で聞こえるようになったり、
> 異音の振動がアクセルペダルから足に伝わってくるようになり、
> 不快というか怖くなってきました。

フロント足回りから、段差越えなどの際に伴う異音の主な犯人たちですが、
第１位　スタビリンク
第２位　ショックアブソーバー上のナットの締め付け具合やブッシュ
第３位　アッパーアームボールジョイント
第４位　スタビブッシュ
第５位　ロアアーム取り付け部のブッシュ

とまあ、勝手にランキングを決めてみましたが、今まで、交換履歴があるでしょうか？


＜その他＞
色々と聞いて見たいというお気持ちはわかるのですが、ご質問は、少数にまとめて、分割して
スレッドを立てたほうがいいかもしれませんよ。（回答がぐちゃぐちゃになります）

> ①「バックアップ」というヒューズが頻繁に切れます。
> 　これが切れると、ATレンジ灯が点かない、ギアが3速からシフトアップしない、
> 　トリップ・オドメーターが動かないなどの症状が起きるのですが、
> 　今まではたまにだったので、ホームセンターでヒューズを買い対応していました。
> 　ですが最近、交換した直後に切れたり、1日に何回も交換するケースが増え、
> 　いくら安い部品とはいえ、ちょっと不便に感じています。
> 　どういう理由で切れてしまうのか、ご存知の方がいたら教えて頂きたいです。

原因の一つの切り分けとして、ＡＴシフトをＲに入れっぱなしにすると切れるか、
あるいは、全くＲに入れなくても切れるのかを確かめてみるといかがでしょうか？

Ｒに入れると切れるようであれば、バックアップランプの関連に問題ありです。

Ｈ９ＳＧ(Ｄ)のMOTIMOTIです。

下からの異音に関してですが，サスペンション系のいずれかに小石が挟まっているだけかもしれませんので，一応ジャッキアップして点検してみては如何でしょうか？

四駆のタイヤは小石を跳ね上げやすいので，結構自車のサスペンション系にも影響があるものです。私のＳＧも段差でギコギコ異音がするようになり，ジャッキアップしてみてみたら，小石が挟まっているのが原因でした。

①のヒューズ切れは，どこかの配線でショートしてしまうのが原因でしょうから，配線をチェックするしかないのでは…
②は，三連メーターを外す際にうまくやらないとフレームパネルが割れてしまいますので，気をつけましょう。（気をつけても経年劣化で破損してしまうかも…）
③のランプ交換ですが，メーターパネルを外すのに，ハンドル基部のプラスチックカバーやインパネ部のスイッチ類を外すのが要領よくできれば，後は適合したランプを購入するだけです。

りょうさん、Hiroさん、Kazuhikoさん、わかさん、MOTIMOTIさん、
たくさんの方にアドバイス頂き、本当にありがとうございましたm(__)m
お返事が遅くなってしまってすいません。

一度にたくさん聞きすぎですね(^^;)
すいません。ホントに一気にきたものですから焦ってしまって。

今頑張って3連メーターを外してみたところです。
（出来るものですね。画像掲示板とても参考になりました。
　ありがとうございました）

それで、また教えて頂きたいことが出来てしまったのですが、
両脇のランプは見つけられたのですが、
温度計のランプだけ、まだ出てきません(^^;)

温度計がボックスのようになっているのですが、
これは更に分解していいものなのでしょうか。
ちょっと中を覗いてみたら、液晶のパネル？のようなものが
見えて、これ以上開けていいものか悩んでいます。
左のボールのようなものは、外したらまた動くようになりました(^^)

こんばんは。平成７年ＳＧ、水没号に乗るkazuhikoです。

> ①「バックアップ」というヒューズが頻繁に切れます。
> 　これが切れると、ATレンジ灯が点かない、ギアが3速からシフトアップしない、
> 　トリップ・オドメーターが動かないなどの症状が起きるのですが、
> 　今まではたまにだったので、ホームセンターでヒューズを買い対応していました。
> 　ですが最近、交換した直後に切れたり、1日に何回も交換するケースが増え、
> 　いくら安い部品とはいえ、ちょっと不便に感じています。
> 　どういう理由で切れてしまうのか、ご存知の方がいたら教えて頂きたいです。

週末の高山オフの帰り道で、突然、同様の症状に見舞われました。
ＡＴインジケーターが点滅したのち、消えてしまう。
速度計は不安定になり、ゼロになってしまう。
２速に落ちなくなったかと思えば、時々２速と３速を瞬間的に上がったり落ちたりするので、
車がノッキングしたようになり、そのうちにギアが落ちなくなる。
発進時にクラッチのすべりのような嫌な感触が…

私の場合は、ヒューズは切れてはいなかったらしいのですが、ＡＴからの信号のフィードバックが
得られないようで、メーター表示が動かないままとなってしまいました。

原因、対応など、盆明けに修理工場に入院させますので、わかったら報告しますね。

こんばんは。平成７年ＳＧ、モニターフェチ号に乗る歪(わい)です。 三連メーターの内、温度計は自照式なので照明は不要ですから 温度計には照明ランプはなかったと記憶します。 いずれにせよ三連メーターにランプは２個しかなかったです。 温度計はバラしても意味ないのでバラさないほうが良いですよ。 写真は温度計の裏側です。

＞Kazuhikoさん
書き込んでいる間に同じ症状が出てしまうなんて、
結構良くあるトラブルなんでしょうか(^^;)
これは私では分かりそうもないので、
私も後でディーラーに見てもらうことにします。
ありがとうございます。

＞歪さん
画像ありがとうございました。
中はそうなっているんですね。
分解に挑戦しないでよかったです(^^;)
ということは、ランプが点かなくなってしまったら、
この箱ごと交換しないといけないということですね。
てっきり100円くらいの電球代だけで済むのかと思って
頑張ってみたのですが･･･、残念です(^^;)

ゆきさん、みなさん、こんばんは。 > ＞歪さん > 画像ありがとうございました。 > 中はそうなっているんですね。 > 分解に挑戦しないでよかったです(^^;) > ということは、ランプが点かなくなってしまったら、 > この箱ごと交換しないといけないということですね。 > てっきり100円くらいの電球代だけで済むのかと思って > 頑張ってみたのですが･･･、残念です(^^;) 補足ですが、歪さんが添付されたのは、エクシード等の、真ん中は 外気温＋内気温の物と思います。 スレに「方位磁針」と書いてあることから、ゆきさんのＳＧは スーパーエクシードかと思われます。ＳＥの場合、真ん中は 方位磁針（コンパス）＋外気温計になります。 このタイプと、後期型にある、コーナーセンサーのメーターの場合、 バルブが入っていて、交換が可能です。（ＭＲ１７５４９２） ちなみに、このコンパス＋外気温計を交換した場合、これだけで 約６万、メーターごとで、９万以上もします。ビックリですね！ 画像は左から、内外気温計、コーナーセンサー、コンパス＋外気音計。

Ｐちゃん０５さん、補足訂正恐れ入ります。 私の早トチリでゆきさんを混乱させてしまいました。 > 両脇のランプは見つけられたのですが、 > 温度計のランプだけ、まだ出てきません 真ん中のランプも両脇のと同じ形式のホルダー(?) にて取り付いてるようですから、見付けられないかなー？ 写真は本文とは関係ありません。

＞Ｐちゃんさん
補足説明ありがとうございましたm(__)m
そ、そんな高価な物だったんですか(^^;)
図を見ると、この上蓋を外せばランプが
出てくるようですが、怖くなったので
ディーラーに交換お願いしようと思います(^^;)
きっとこれだけでも技術料何千円かかかるんでしょうね。
どうもありがとうございました。

＞歪さん
いいえこちらこそ説明不足ですいませんでした。
3連メーターにも種類があったんですね。
コンパス、方向音痴な私には、結構重宝してるんです。
ご丁寧な解説ありがとうございましたm(__)m