こんにちは

H6　V6 ３０００　デリカに乗っています。
走行距離１８５０００ｋｍ

最近、
オイル警告灯が点灯したので、オイルを補給したらなんと３Lもはいりました。
漏れは、ないようなんですが・・

よくいうオイル上がり、下がりなんでしょうか？

交換は、役５０００ｋｍが目安なんですが、今回はたまたま計測を忘れましたが、いくらなんでも３Lはいるとは、心配です。

おはようございます。平成７年ＳＧ（２８００ＤＴ）に乗っています。

> オイル警告灯が点灯したので、オイルを補給したらなんと３Lもはいりました。

ご愁傷様です。かなり深刻な状況ではないかと？
というのは、オイル警告灯というのは、油量警告灯ではなく、油圧警告灯なのです。
ある一定の油圧が掛からなくなった時点で点灯しますが、油圧不足ということは、恐らくその間は、
殆どオイルが循環していないと考えるべきです。
走行中のエンジンに対しては、それなりにダメージを与えた可能性もあるということになります。

> よくいうオイル上がり、下がりなんでしょうか？

走行中に、白煙は吐きますか？　

簡単な見分け方ですが、オイルが燃焼室に入って燃える際に、白煙を吐くことから、特徴があります。

オイル上がり　…　エンジンの回転を上げると白煙が増える
オイル下がり　…　走り出すときに白煙を多く吐くが、エンジンの回転が上がると減少する

とはいえ、複合的な故障の場合は、ぱっと見で、判断できないこともあります。

> 交換は、役５０００ｋｍが目安なんですが、今回はたまたま計測を忘れましたが、いくらなんでも３Lはいるとは、心配です。

こまめにオイルチェックをして、どの程度の割合（日数や走行距離）でオイルが減るのかを
注意してみておいた方がいいのと、できるだけ早期に修理工場へ相談した方がいいと思います。

先述しましたが、オイルプレッシャーランプが点灯して、すぐに補給できなかった場合、最悪は、
路上でエンジンが動かなくなる危険性がありますので、すぐに修理に出されない場合は、こまめな
オイル点検と、補充用オイルを持ち歩く習慣は必要かな？

旧車用の粘度の硬いオイルなんかが、効果的な場合もあります。（特に夏場は）

ブリです
初期型Ｖ６で，１５万㎞，同様症状を持っています
5000km/Lの消費率です。
１３万㎞越えた当たりから悪化してきました。
このころのＶ６は，バルブステムの耐久性に難あり，
パジェロ系も含め，弱点になっているようです。
と言っても保証も効かず，修理費は？？？？なので
２サイクルエンジンのようにオイルを継ぎ足しながら乗っている毎日です(^_^; ｱﾊﾊ…

> 交換は、役５０００ｋｍが目安なんですが、今回はたまたま計測を忘れましたが、いくらなんでも３Lはいるとは、心配です。


とーもです。

Ｈ８年式Ｖ６-３０００のヨッコン＠兵庫です。
もともと４Ｌ程しか入らないのに３Ｌも減ってエンジン回してたら大丈夫なんでしょうか？
ＭｙＳＧは今のところオイル減りの症状はありませんが、走行距離１３５,０００ｋｍを超えてきましたので今後注意しておく必要ありですね。