はじめまして！前期ＰＤ6Ｗ　ＳＥ乗りのアイスマンです。

当方のSGは１６万キロを超えまして、遠出した時などの故障は涙もの
なので１０万キロを超えてから、壊れる前に消耗部品とされるものは
当然ながら細かな部品もわかる範囲で早めに交換しております。
今度、スロットルボディの清掃をしようかと思っております。
そのついでに、スロットルボディについている、
アイドルスピードコントロール？
正式名称はちょっとわかりませんが、アイドリングを正常に
保つモーター？
とやらが、ついておりますが、それも清掃できるものなのか
否かがわかりません。
この部品が調子悪くなると、アイドリング状態を保てない状況に
なるらしい。

①アイドルスピードコントロール？ステッパーモーター？
（すいません正式名称不明）
　の清掃された方がいらしたら教えて下さい。

②次に交換しなければならないかな～と思っているのが燃料ポンプ
　ガソリンタンク内にある燃料ポンプですが、本日、キャリパーサポ
　ート交換で修理屋さん　にいたら、そろそろポンプ交換したほうがいい
　よ！と言われました。
　機械ものなので一概には言えないと思いますが、交換された方はお
　りますでしょうか？
　参考までに交換された時の走行距離など教えて下さい。

宜しくお願いします。

※余談ですが本日、かねてからリアワイパーを交換したくて
アルファード用のを少々加工してつけてみました。今風になった気分です。

ランエボで聞く話しでは、ＩＳＣサーボが逝かれるとエンストはするそうです。
エアコン入れてアイドリングが落ちエンストしかかったらヤバイかな？

ブローバイオイルが悪さをしているそうでエボ１に乗っていた頃の友達は車検ごとに掃除して貰っていました。
エボ４以降はＩＳＣサーボが不調になったら掃除をせずアッセンブリーとなるらしい。

ブーコさん、みなさんこんばんわ。
ＩＳＣサーボの清掃を本日やりました。
前回、ディーラーで１０万キロ時にやってもらって
今回約６万キロの清掃です。
かなり汚れてました、カーボンなんでしょうか、真黒になっており
その汚れを落として地の色が見えてきた時は気もちがよかった～。
そもそも、不具合で清掃するわけではなく、以前、バトルクラブの
ＰＤＡとやらを吸気パイプにいれてまして、今回、サイクロンに
変更しようかと・・・・そのついでにスロットルボディの清掃と
ＩＳＣサーボ清掃をやってしまおうかと考えてました。
ＩＳＣサーボも走行距離を考えると交換したほうが無難ですがね。

ちなみにＰＤＡ（羽が回転するやつ）からサイクロンに換えたら
車がかったるくなりました、一応効果があったようです～羽回転。。

6Ｇ72ｴﾝｼﾞﾝ目指せ２０万キロです。

でわ