SG乗って2ヶ月、まだまだ新米のnitta＠青森と申します。
いつもこのページで勉強させて頂いております。
本日は皆様にアドバイスいただきたく書き込みさせていただきました。
H9後期2.8DTを4月に購入し、本日初の高速ドライブとなったのですが、90Km、約2200rpm～
2300rpmにて前後に揺られるような（加速と減速を繰り返すような）振動が発生しました。
結構激しく揺られ、そのまま走行するのが不安になるくらいでしたが、その速度域以外では
症状が出ない為、何とか帰ってきました。
まだ、保障期間中の為、明日にも販売店に連絡しようと思っていますが、私もSG初心者、
購入したのも田舎の小さな中古車店ですので、いくらかでも情報があればと思っています。
同様の症状の出た方等いらっしゃいましたらアドバイスを頂きたいのですが。
どうぞ宜しくお願いします。

ATミッションと思われますが？

先輩方のアドバイス、宜しくお願い致します。

本日、販売店より返答がきました。
タイミングチェーンの伸びによりバランサーの動作不良によるものと思われるとの
ことでした。とりあえず、そのまま乗っていて問題ないと言われたのですが、こちらの
ページでタイミングチェーンが切れた方もいるみたいでちょっと不安です。
タイミングチェーンが切れる前に当方のような症状の出た方等、いませんでしょうか？
その他、アドバイス宜しくお願いします。

おはようございます。

H8　4M40　28万キロ以上走行しています。

> タイミングチェーンの伸びによりバランサーの動作不良によるものと思われるとの
> ことでした。とりあえず、そのまま乗っていて問題ないと言われたのですが、こちらの
> ページでタイミングチェーンが切れた方もいるみたいでちょっと不安です。

私は20万で伸びました…症状違いますが？
チェーンですと早急に交換しないと、大変な修理（費用）になります。

現在の走行距離は？　これから出社なので後ほど…

120000ｋm超えました。関係ないとは思いますが、購入時に販売店にてトーション絞り＆コイルにて2ｕp、エンジンオイル、ＡＴＦ、ショック交換しています。
タイミングチェーン切れる前の交換でも相当な出費を覚悟しなければいけないですかね
あと、バランサーとはどのようなものなんでしょう？

こんにちは。

原因がどうしてもタイミングチェーンでないような気がしますので、
お聞きしますがｵｰﾊﾞｰドライブに入れないでも同じでしょうか？

チェーンが伸びて自動調整限度を超えた場合は、2000回転位迄シュッ、シュッ、シュッと蒸気機関車のような（オヤジの表現）音がしました。
そのまま乗り続けると（私は１万）伸びたチェーンで中がバラバラになり、チェーンの交換だけで済まなくなります。

> あと、バランサーとはどのようなものなんでしょう？

私も知りません、チェーンに関係有るのでしょうか？
知っている方の書きこみを待ちましょう。

追記：自分でエンジン内のチェーンの音聞いてみてください。
　　　アイドリング状態で聴診器（長いドライバー代用）で。
　　　

こんばんは、追加です。

中古販売店ではSGのエンジン修理の経験豊富の様ですか？
SGのチェーン交換は専用工具が必要です。
交換のみですと約３万円と思います。

私の場合は交換しても改善しなく、ディーラーでエンジン下ろしての修理でした。
部品代６万円＋工賃（通常ですと２０万円以上？）

是非販売店の保証期間内に、ディーラーで一通りの点検をお勧め致します（原因は他に有りそうです）
タイミングチェーンが伸びても、車が前後に揺られるような振動は発生しません。

みきさんアドバイスありがとうございます。
ＯＤ　ＯＦＦの件ですがＯＤ　ＯＦＦ、２、１等いろいろ試してみましたが、車速に
関係なく、2200～2300rpm付近で症状が出るようです。症状ですが車高の高い車に初めて
乗った為、私の表現が適切でないかも知れませんがガタガタ小刻みに振動するのではなく
後部座席の子供が頭を前後に揺られるような感じでした。
販売店はディーラーに問い合わせながら手探りで原因を探っているようです。
前車から買換えを考え、偶然見たこのページでたちまちファンになり、購入したＳＧです。
いろいろ手をくわえ、自分なりのＳＧに仕上げたいと思っています。
早く元気に退院してきて欲しいと思います。
何か進展ありましたらご報告いたします。

nitta＠青森さん

こんばんは。H8４M40のみやです。

ん～文章からですとわかりづらいのですが、
EGR、ブースト辺りが怪しいと思うのは、私だけでしょうか？？
ブーストが抜けてる様な、スプリングの動作が悪いのかな・・・
ちなみにTOPスピードは、以前と変わりありませんか？（パワー不足はないですか？）

ちなみに私の車両も前後、上下の振動がたまにあります。
ブレーキの引きずり、タイヤ、ホイール、プロペラシャフト、ガタ
などを疑いましたが、どれもOKでして、ATが一番怪しいようですが、
そのまま乗っています。（既に１年半、２万キロ）
加速中、２０～１２０、減速中１２０～０までの間で症状が発生します。
ATなので、壊れてから考えようと思っている所です。

２０万キロももうすぐなので、AT安く見つかればいいけど・・・

昨日、SGが帰ってきました。販売店では原因を特定できず、ディーラーに持ち込んで
診断してもらったそうです。
修理内容ですが、テンショナー、バランサーセンサー？、ATF交換、ノズル清掃したそうですが症状改善されませんでした。販売店いわく「古い車なので悪いところを新しい部品に交換すると別の部品との相性が悪く症状が改善されないのだろう。」ということでした。
結局、噴射ポンプも入荷次第交換と言うことになりました。
保障期間中の為、自己負担は無いとの事で安心しましたがこれで治ってくれればいいのですが。噴射ポンプ交換しましたら結果報告します。

初めまして、Ｈ９　ディーゼル　１６万走　に乗ってる福助と申します。
自分も、今この症状でディーラーにて見てもらったとこです。

事の起こりは、アイドル時に黒煙がひどく修理に出したところ、噴射ポンプのＯＨで直ったのですが、高速でＯＤ、９０キロ、２２００回転、アクセル　チョイ踏みの状態で走行すると、ノッキングの様にガクガクと揺れ、９０キロ、２２００回転を外れると収まりました。

噴射ポンプのＯＨ後のトラブルなので再度ディーラーにて見てもらったところ、ＥＧＲバルブ不良と事でした。サービスフロントの説明によりますと、２２００回転が一番燃焼効率がいいので、この時に排ガスを再度循環させているそうでその時にバルブがうまく開かず調子を崩していたのでこの部品を交換したそうです。
まだ、昨日修理から戻って来たので、確認は取れてませんが参考になればと投稿しました。

当方も、まったく同じ症状がでておりまして、関東全域のディーラーのサービスに聞きまくりましたが、どれも的を得ない回答しかいただけませんでした。　福助さんのその後の状況を教えていただけましたら、幸いです。











> 初めまして、Ｈ９　ディーゼル　１６万走　に乗ってる福助と申します。
> 自分も、今この症状でディーラーにて見てもらったとこです。
>
> 事の起こりは、アイドル時に黒煙がひどく修理に出したところ、噴射ポンプのＯＨで直っ

たのですが、高速でＯＤ、９０キロ、２２００回転、アクセル　チョイ踏みの状態で走行すると、ノッキングの様にガクガクと揺れ、９０キロ、２２００回転を外れると収まりました。
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> 噴射ポンプのＯＨ後のトラブルなので再度ディーラーにて見てもらったところ、ＥＧＲバルブ不良と事でした。サービスフロントの説明によりますと、２２００回転が一番燃焼効率がいいので、この時に排ガスを再度循環させているそうでその時にバルブがうまく開かず調子を崩していたのでこの部品を交換したそうです。
> まだ、昨日修理から戻って来たので、確認は取れてませんが参考になればと投稿しました。