PD6Wに乗っています。最近エンジン始動後、約1秒程あと又はハンドル左右末切り時に、音の表現が難しいですが、ベルトが滑っている様な「キュルキュル」「キャキャキャ」と言う異音が鳴り出しました。
3年程前にファンベルト系は新調し、音鳴りしてからベルトも張りなおしましたが原因が無関係なのか全くなおりません。
この異音がどこかのベアリングでしたら常時鳴っていてもおかしくはないのですが判断出来ません。
使用状況はレジャーしか乗らないので年間1000K程で総走行は78000Kです。
出来ることなら自分でなおしてみたいのです。
何か分かる方がおられましたら教えてください。宜しくお願いします。

　こんばんは　Ryui＠千葉(PD4W)(在熊本)です。

> PD6Wに乗っています。最近エンジン始動後、約1秒程あと又はハンドル左右
>末切り時に、音の表現が難しいですが、ベルトが滑っている様な「キュルキュル」
>「キャキャキャ」と言う異音が鳴り出しました。

　パワーステアリングポンプのベルトの摩耗、プーリーの当たり不良、もしくは
　ポンプのトラブルではないでしょうか。
　以前その症状で（ギャラン）ポンプのリビルド交換で改善しました。
　ベルト・プーリの交換でしたら部品代各数千円ですみますが、ポンプのASSY交換
　だと結構します。(年式によって違いますが、MR319632の場合新品部品代だけで
　６万以上します）

ナリッチ さん、Ryui さん、こんばんは。

GWはフルに働きました・・・パン屋です。

私もSGではなく、いすゞピアッツアで経験しました。
放置すると、強烈なオモ（重）ステ、パワスデ（素手）になりました。

https://com.sgd4.com/bbs10000/wforum.cgi?mode=allread&no=6355
エンジンルーム内、露出してないようです。

こんばんは。平成７年ＳＧ（ＰＤ８Ｗ）に乗っています。

> PD6Wに乗っています。最近エンジン始動後、約1秒程あと又はハンドル左右末切り時に、音の表現が難しいですが、ベルトが滑っている様な「キュルキュル」「キャキャキャ」と言う異音が鳴り出しました。

ハンドルを切らないときでも鳴きが生じるようですから、エンジンの回転から動力を取っている部分
からの鳴きかなと思います。（恐らく足回りは関係ないと思います）

ディーゼルの２８００ＤＴでは、パワステポンプはエンジン内に収納されていますが、ガソリン車では、
ベルトで駆動されていたかと思いますので、ベルトの鳴きを疑ってみるのが、第一かもしれませんね。

> 3年程前にファンベルト系は新調し、音鳴りしてからベルトも張りなおしましたが原因が無関係なのか全くなおりません。

ベルトを新品交換した当時は、鳴かなかったのですね？

> 年間1000K程で総走行は78000Kです。

毎日お乗りにはなっていないのでしょうか？

週末にしか乗らないというお車では、毎日乗っている車に比べると、予想外のトラブルがあるようです。

三菱に多いのか、他社でもあるのか詳しくはわかりませんが、整備工場のメカニックの話では、
ＳＧに限らず、三菱車では、週末にしか乗らないユーザーのお車では、ファンベルトのもちが悪いそうです。

というのも、車両の保管場所等にもよりますが、平日は乗らないというようなお車では、
プーリー部分に錆が発生して、週末にエンジン始動直後は、サンドペーパーでベルトがこすられる
ような状態に陥るといいます。
エンジンを掛けてしばらく走ると、錆も取れてきますから、走行中の不具合は感じられないものの、
たまにエンジン始動直後に異音が出るのだとか。

ベルトが伸びているわけではなく、ベルトとプーリーの接触する面が傷んで泣きが発生するようで、
ベルトを張っても解消しないけれど、ベルト交換で直るケースが多いのだとか。

一般的には、５万キロを目安に交換されるＶベルトですが、普段動かさない車の場合は、
車検ごとの交換がお勧めだそうです。
単なるゴムベルトですから、交換費用は安価なものです。

Ｖベルト一式（オルタ・パワステ・エアコン）を交換しても、異音がおさまらないようでしたら、
他に原因があるのかもしれません。

　こんばんは　Ryui＠千葉(PD4W)(在熊本)です

> プーリー部分に錆が発生して、週末にエンジン始動直後は、サンドペーパーで
> ベルトがこすられるような状態に陥るといいます。
> エンジンを掛けてしばらく走ると、錆も取れてきますから、走行中の不具合は
> 感じられないものの、たまにエンジン始動直後に異音が出るのだとか。

　そうですね。
　ただ、「エンジン始動後、約1秒程」と「末切り（正しくは据え切り）」の際
　に発音するというところが気になります。つまり、ポンプにトルクがいっぱい
　かかっている時といえるでしょう。
　そこで私はポンプのトラブルを強く疑います。
　パワーステアリングポンプを目視して、オイルの漏れもしくは新しいにじみが
　見られたら怪しいと思います。
　kazuhikoさんがおっしゃるように、ベルトをまずはずしてみて、ベルトの偏摩耗と
　プーリーのあたりをチェックしてみると良いと思います。
　安いものですから交換してみても良いでしょうね。
　それでも症状が改善しなかったら、やっぱりポンプかなぁ・・・
　

こんばんわ。Ryui＠千葉(PD4W)さん、ひでおさん、kazuhikoさん親切に教えて頂きありがとうございます。
そしてMORIMORIさんの板に感謝です。

プーリーの当り面の錆びは見られなかったのですが念の為、ペーパーでさっとならし、まず
はVベルトを新品に換えてみようと思います。以前ディーラーでウェザーストリップを変え
た時に結構ルーム内に水が浸入していると言われた事があります。
特に運転席側にあるオルタとパワステポンプ付近が錆びていますので今回の症状の原因の
一つになったかも知れません。

> ベルトを新品交換した当時は、鳴かなかったのですね？
> 毎日お乗りにはなっていないのでしょうか？

ベルトを新品にする前後は鳴っていませんでした。
勤務地が移転したのでバイク通勤に切替えたのでSGに乗るのはレジャー以外は月に一回
位です。エンジンOIL交換以外は最近メンテは不精になっていましたが普段乗らないので
出来ることはきちんとケアしなければなりませんね。パワスデになるのもごめんです。

皆さんのお陰でほんとに心強いです。また事後報告したいと思います。